一分钟了解嫦娥奔月、嫦娥奔月的原版故事

大家好，关于一分钟了解嫦娥奔月、嫦娥奔月的原版故事很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

对于中国航天人和关心中国航天的吃瓜百姓来说，这个冬天过得有点慢，因为那个飞去月亮挖土的嫦娥五姑娘她总也不回来，着急。回顾一下嫦娥五号的月球之旅，用一个“慢”字形容确实不为过。

嫦娥奔月，没想象中那么干脆

长征五号“胖妞”托举嫦娥升空的时间是北京时间11月24日早上4点30分（世界标准时间UTC 23日20:30，以下都采用UTC计时），在熬夜目送她钻入云层的时候就在想：当初阿波罗11号飞船从发射到进入月球轨道差不多3天4小时，咱们的嫦娥应该27号就能到了吧。结果嫦娥五号飞了4天16小时，直到28号12:58才进入环月轨道。

着陆器与轨道器分离，准备在月面着陆

12月1日15:11，嫦娥五号着陆器在月球风暴洋预选着陆区成功软着陆，从进入月球轨道算起，时间又过去了3天2小时。阿波罗11号飞船耗时2天3小时，比嫦娥快近1天。

12月3日15:10，在经历2天的月面采样和封装任务后，嫦娥五号上升器主发动机点火，成功从月面发射，6分钟后进入环月轨道，12月5日21:42与守候在那里的轨道器-返回器对接，进行样品转移，从上升到对接耗时2天又6个半小时。阿波罗11号完成同样的任务仅用时3小时45分钟，简直是“神速”！

上升器与轨返组合体分离，后受控撞月

阿波罗11号飞船在月球轨道对接之后，仅用7小时20分钟就完成人员和样品转运等所有准备工作，脱离环月轨道，并且在两天半之后溅落在太平洋预选着陆区。而嫦娥五号在完成对接和样本转移后，在环月轨道上足足等待了6天多！

嫦娥回家前为什么要等这么久？

难道是近乡情怯？才不是！按照官方的说法，嫦娥五号返回器在等待一个合适的时间窗口，这个时间窗口被称为月地入射窗口，它是在飞船发射前就早已经设计好的，并不是因为临时出了什么意外而拖延了时间。

飞行轨道和时间是一早就计算好了的

航天发射是一项极其细致并且严谨的科学活动。中国古代智者说“失之毫厘，谬以千里”，用在航天活动中是一点也不过分。特别是36万公里之外的轨道变化，只要时间和角度出现丝毫偏差，航天器要么与地球擦肩而过、一去不返，要么一头撞入大气层焚毁、前功尽弃。因此科学家会根据嫦娥五号在月球上的落点、环月轨道的角度、地球与月球的位置变化和力学关系、以及它未来在地球上的落点和着陆方式来设计嫦娥五号的返回时间。

从欧空局发布的信息看，嫦娥的降落轨迹和时间也早就定了

你可能会问了，为什么50年前美国的阿波罗都不需要什么窗口，难道他们当初走的是门，不需要“爬窗子”吗？还真被你说对了，美国阿波罗回地球时，它的时间窗口开得很大，简直堪比“广场”，这是由落点决定的。

阿波罗计划流程示意

美国将阿波罗飞船返回舱的着陆区设在了广阔的海洋上，他们的预设溅落点大致位于太平洋中部，同时由于美国海军的全球存在，事实上任何一片海洋都可以作为飞船的备降着陆区。因此在阿波罗飞船返回轨道的计算上，美国科学家的可操作余地变得非常大。

相比之下，嫦娥五号的预选着陆区是在内蒙古四子王旗的一部分，尽管它的面积有2000平方公里，但与广阔浩瀚的太平洋比起来，嫦娥要打十环正中心，而阿波罗飞船只要上靶就行了。嫦娥的难度可想而知。

阿波罗着陆区是巨大的靶子，嫦娥的是靶心

返回时间与着陆场有关系吗？

事实上关系非常大，我们无论计算向月球发射航天器的轨道还是计算它的返回轨道，都必须将所有的变量都考虑进去。

首先月球绕地球运行的轨道是倾斜的椭圆轨道，月球绕地球公转的轨道面与地球的赤道不在同一个平面上，它们的夹角在18.3°~28.6°之间不断变化，其距离也在364397千米~406731千米之间不断改变；

月球轨道时刻在变，嫦娥必须先算到这些变化

其次，地球每24小时自转一周，而月球每27.3天绕地球转一圈，当航天器从月球返回时，我们需要考虑它到达时地球的自转角度，否则它要么掉到海里，要么会落到别的国家；

第三，当我们向月球发射飞船时，它并不是从赤道方向“水平”飞向月球，而是沿着一条倾斜的轨道飞行。而在航天器返回地球时它也会沿着倾斜的轨道飞回来。任何大幅度的变轨动作都要额外消耗燃料，航天器携带的燃料有限，这是由火箭的推力决定的。

月球绕地球轨道是倾斜且变化的

当你把所有这些因素都考虑进去，面对一个非常小的着陆场，你能选择的时间窗口就极其有限了。

月地轨道存在变化的夹角

美国的优势在哪里？

当美国决定搞阿波罗计划、将宇航员送上月球时，他们并没有像今天这样高精尖的电子设备和超级计算机。上世纪六七十年代，计算机部件大多还是晶体管，集成电路还只是刚被发明出来，阿波罗飞船上轨道计算机的运算能力还不如今天的计算器，它的存储器（相当于硬盘）容量只有36K，你随便一个表情包就能把它塞满。但是美国能造出土星五号这样超强推力的运载火箭，这个火箭能将两辆M1A2重型坦克推送到地球轨道上去，送45吨的阿波罗飞船上月球自然不在话下。在这种情况下，阿波罗的宇航员可以比较奢侈地分配飞船的资源，即便是飞行轨道跑偏了一些，他们也能随时调整回来，不用担心燃料烧完了在外太空飘着等死。

土星五号推力太牛了，空前绝后

美国的另一个优势就是它的全球存在，科学家能为飞船的返回设计无比巨大的着陆场，宇航员在返回地球时显得毫无压力，他们落在哪儿都能被打捞起来。因此阿波罗计划的六次任务中留给他们入射月地轨道的时间窗口很宽，看起来不需要等待。

所有的海洋都是阿波罗的着陆场，所以它不需要等时间窗口

仅这两点，嫦娥五号是比不上的。长征五号火箭的运载能力不够大，为了等待月球着陆区的日出，我们发射时月球正处于远地点（这是它比阿波罗11号晚1天到的主要原因），嫦娥五号的燃料也不足以应对大幅度的轨道机动；返回地球着陆是“一锤子买卖”，四子王旗着陆场过于狭小，嫦娥着陆器必须命中十环才算成功。因此我们只需要坚定信念做好自己，一步一个脚印走下去就可以了。

嫦娥奔月的故事不知听了几何？

■ 文丨大唐雷音寺孔如也

从人类开始抬头那一刻，就开始用迷惘的双眼审视变幻莫测的星河。人类的好奇心在月亮上体现得无以复加，那枚圆缺复始的月亮，离我们有多远、为何会升起落下、是否适宜人类居住、是否有宫阙。

千百年来，上九天揽月一直人类无数次的幻想。遗憾的是，人类的脚底板子，真正踏足月球的，迄今为止也就那么12个人。

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明宪宗成化19年，万户坐在自己绑了47支火箭的蛇形飞车上，双手举着大风筝，一飞冲天。空中一声巨响，飞车化作一团灿烂的烟火，万户从燃烧的车上跌落下来，摔在万家山上，手中紧紧握着两支着了火的巨大风筝。

纵使我粉身碎骨，也要一探青天。这个愣头楞脑的家伙可能对月亮有些想法，不想再远远看着她，而是一头撞上去。

在钱学森的课堂中，他给年轻人讲了他的导师王士倬曾经给他讲过的“万户的故事”。数百年后，人类逐渐揭开月亮的面纱，国际天文联合会将月球背面的一座环形山正式命名为“万户”，纪念那个尸骨无存的人，或者仅仅是后世臆想中人类踏足星空的悲壮先驱。

那是万户最后一次把仰望星空化作真正的野望，就像刘慈欣所述：“20年前的一个冬夜，读完《2001》，突然感觉周围的一切都消失了，壮丽的星空下，就站着我一个人，孤独地面对着这人类头脑无法把握的巨大的神秘……”

升空那一刻，星空下，站着的只有他一个人。

后来从1940年到1950年，数位探天的火箭专家在他们的著作里都或多或少都提及到万户和他那把带有火箭的“二踢脚”。

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19世纪以前，人类实现了升空的梦想，但遥远的星河，到底距离我们有多远；人类要多久才能知晓距地球最近的月亮，到底是个什么样的星体。

人类始终相信，终有一天，距离我们38万公里的月亮将不再是我们不可踏足的地方。

1959年1月，苏联的拖着4根天线的金属球“月球1号”升空，人类第一次距离月亮约6000千米，苏联为它取了另一个名字——“梦想号”。8个月后，执着的苏联人再次把月球探测器送入月球的怀抱，这一次，是人类第一次在月亮上留下了烙印——那个刻有镰刀锤子的五边形徽章。

22天后，苏联又一次把背负着探月使命的月球探测器送上太空，人类无数次幻想的月球上究竟有什么，“月球3号”用照相机现场冲洗的方式，告诉了人类。

那是人类第一次看到月球的背面，那张照片只有一个仅能辨认的环形山和两个月海。此后，从“月球4号”到“月球8号”的着陆准备，无一不以失败告终，直到“月球9号”在月球上降落，4分钟后，9号登月舱打开“花瓣”，陆陆续续向地球传达着一个信号。7个小时候，地球收到了首张月球表面的全景照片。

人类看到了另一个星球的地平线。

遗憾的是，人类的脚底板子，距离月球始终差了一线。“月球3号”后来成为了一颗地球卫星，像月球一样，围着地球转着圈圈。

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屈原在《天问》中，问到：“日月安属？”前苏联和美国的太空竞赛中，都在争夺太空资源。从1958年到1976年，美苏两国加在一块共发射了83个无人月球探测器。

在苏联的“月球号”系列取得举世瞩目的探月成绩后，美国总统肯尼迪在1961年5月25日的国会演说中宣布：我认为我们的国家在20世纪60年代结束之前，应当承担起把人类送上月球并使之安然返回地球的使命……

这种说法在战斗民族的眼力，被赫鲁晓夫形容为“跳蚤的一跃”。

从肯尼迪说出那句话的时候开始，美国就举全国之力投入到“阿波罗计划”中。在古希腊神话中，“阿波罗”代表着太阳神，并且它和“月亮女神”是双胞胎，美国人将飞船命名为“阿波罗”的初衷，不排除祈求太阳神保佑的意思。

“阿波罗计划”有一个先遣部队，叫“徘徊者”，徘徊者的任务是近距离接触月球，并将月球的近地照片送回美国人的大本营。

1964年7月31日，在此前6位前辈的不懈努力后，“徘徊者7号”取得成功，拍摄了17259张高清月球近地照片，那里都是坑坑洼洼的山体和陨石坑。

月亮之上没有广寒宫，也没有李商隐念念叨叨的“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心”。倘若万户的火箭能飞上月球，其中的一个陨石坑将是他的“二踢脚”撞的。

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人类对月亮的向往，激发了文学家们丰富的想象，俄国人奥尔科夫斯基在从事宇航研究工作时，从1896年开始，花了10年时间，写了一部《在地球之外》的严肃科幻小说，小说叙述了主人公在21世纪乘坐一艘巨型“火箭宇宙船”，去月球探险，书中用小型月面着陆船降落的构想，和后来苏联的劲敌——美国人的“阿波罗”号着陆的方式类似。

赫鲁晓夫形容的跳蚤真的上了天。1969年7月20日，美国“阿波罗”11号飞船的阿姆斯特朗和奥尔德林爬出了登月舱。

“阿波罗号”登月舱上带有一块小小的纪念牌，上面镌刻着：“公元1969年7月，来自行星地球的人类首次踏上月球。我们代表全人类和平来此。”这块纪念牌，被阿姆斯特朗和奥尔德林留在了月球表面，同样留在月球表面的，还有我们看到的那个大脚印。

那个脚底板子，说实话，挺大的。

谁也没有想到，奥尔科夫斯基幻想的人类着陆月球的时间，随着苏美的太空竞赛，硬生生在20世纪内就实现了。此后，“阿波罗号”先后有过17次任务，其中6次登月成功，送了共计12个人到月球表面。

但少有人还记得，1967年1月“阿波罗1号”在地面演练时，3名宇航员不幸被大火吞噬；苏联第一次载人飞船就把宇航员科马洛夫活活摔死。

及至多少年后，曾经的苏美宇航员，望着星河，无限感慨时，会不会类似“江畔何人初见月，江月何年初照人？”这样的唏嘘。

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1972年，尼克松访问苏联和中国，代表着中西方阵营的对峙渐渐缓和，美国和苏联签署了削减弹道武器和的条约，“阿波罗计划”陷入被砍的局面，人类也渐渐发现，曾经向往的月球，在大国的太空竞赛中，空耗了太多国力，以至于此后40多年，再没有诸如“阿波罗”般的宏伟行动。

1972年12月，美国“阿波罗17号”飞船返回地球，逐渐熄火了从人类对月球的梦想时代演变成太空竞赛的尴尬局面，狂热的探月之旅落下帷幕。

月属美国。这种情况哪怕苏美熄火，也在此后持续了几十年。

2007年，德国《柏林早报》大喘气：现在月球上竖着一根孤单的旗杆，上面印着白条和星星。但是很快情况就要转变的，7年之后月球将不再掌握在美国人手里——也让印着白条和星星的旗杆不再孤单。

同年10月24日，霜降，中国成功发射了“嫦娥1号”月球探测器，历经一年半，“嫦娥1号”完成了曾经万户没有做到的壮举——撞向了月球，在月亮表面留下了一个深深的坑。

在中国古代神话小说的范本里，嫦娥奔月的故事不知听了几何，2009年之后，月亮之上终于有了嫦娥。

“嫦娥1号”登月时，搭载了30 首歌曲，其中就有一首《但愿人长久》——千里逐月共婵娟。

“嫦娥奔月”与四川南充儿女的浪漫故事

何玲张征宇封面新闻记者汪仁洪

2007年10月24日，“嫦娥一号”在西昌卫星发射中心西昌发射场发射；

2010年10月1日，“嫦娥二号” 在西昌卫星发射中心西昌发射场发射；

2013年12月2日，“嫦娥三号” 在西昌卫星发射中心西昌发射场发射；

2014年10月24日，嫦娥五号再入返回飞行试验在西昌卫星发射中心西昌发射场实施；

2018年12月8日，“嫦娥” 在西昌卫星发射中心西昌发射场发射；

2020年11月24日4时30分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，火箭飞行约2200秒后，顺利将探测器送入预定轨道，开启我国首次地外天体采样返回之旅。

从西昌到文昌，从“嫦娥一号”到“嫦娥五号”，探月工程每一次捷报频传的背后，都有四川南充儿女的默默奉献。

张邦双：为“嫦娥五号”搭建牢固天梯

来自南充阆中市老观镇的张邦双，投身航天24年，他的目光始终聚焦在地面设备设施上，为星箭的腾飞搭建最坚固的天梯，参与执行西昌和文昌两个发射场航天发射任务70次，现为西昌卫星发射中心技术部地面设备系统高级工程师，负责此次“嫦娥五号”的地面设备系统相关工作。

张邦双

1996年，张邦双大学毕业后，带着满腔热血和斗志，走进了大凉山成为一名航天人。那时，中心因为接连几次失利而遭受打击。和很多有志青年一样，张邦双渴望用自己的知识和力量助力祖国航天走出低谷。

从中心技术勤务部供电站到中心技术部测发技术室，走上系统工程师岗位的张邦双，在任务中要负责整个发射场地面测发系统的把关和技术抓总，开始了为星箭腾飞打造坚固天梯的次次冲锋。

某型号任务中，为了解决塔架整流罩空调机组加湿器故障问题，他主动爬进风管，对元器件一一进行测试，加班一天一夜，最终确定了故障部位，并顺利解决了关键设备故障问题。

为了解决发射场控制系统核心技术问题，他主动带队承担起西昌发射场自控系统软件研发工作，使常规加注、低温加注、供气、塔勤、供电、空调等系统核心控制软件纷纷实现自主可控，一举提高了中心对地面设备核心技术的掌控能力。

2012年，西昌发射场步入高密度任务期，文昌发射场开启建设攻坚期，他一边组织业务骨干参与文昌发射场地面设备系统的设计工作，一边进驻一线主持地面设备系统抓总工作，确保了西昌发射场高密度任务和文昌发射场地面系统设计相关工作的双圆满。

2014年，张邦双从西昌转战文昌，扛起了中心航天发射场可靠性技术重点实验室建设工作，带领全新的团队，向着“发射场可靠性分析评估、发射场可靠性保障技术、发射场环境适应性研究”3大创新研究方向发起攻关。

经过几年的艰辛创业和奋力登攀，实验室团队从无到有，完成了发射场液压可靠性试验装置、装备可靠性数据管理系统、低温加注仿真试验平台、工控开发测试平台等试验条件建设。从在场区设置第一个大气试验点到建成100米×100（米）大气试验站，拥有了国内先进的腐蚀加速试验设备和腐蚀检测分析设备，张邦双带领团队历时5年多探索实践，揭开了文昌大气海洋气候腐蚀规律的神秘面纱，不仅构建起开展场区腐蚀与防护科研的基础平台，更为发射场地面设备设施的防腐工作开展提供了科学的指导和方案，为星箭的安全飞天奠定了可靠的硬件基础。

先后获得总部级科技进步奖和理论成果5项、申报专利10项、申报软件著作专利6项、编发教材2部……实验室成立短短几年来，承担了文昌发射场科研项目、条件建设、开放性课题研究等近50项，众多创新成果投入任务应用，不断提升着航天发射技术的可靠性，助力大火箭的一次次腾飞。而张邦双冲锋的姿态却更加急切，他告诉记者：“目前，实验室正在和中科院建设联合实验室，正在建设博士后工作站，规划论证新的总部级重点实验室，团队的责任很重、任务很重，容不得我们有丝毫懈怠。”

寇超：数据处理助力嫦娥飞天

来自南充市营山县镇的寇超，投身航天10年，参与执行了西昌和文昌两个发射场96次航天发射任务，现为西昌卫星发射中心技术部数据处理系统工程师，参与执行了“嫦娥三号”、“嫦娥”中继星、“嫦娥”、“嫦娥五号”再入返回飞行试验四次探月任务。

参与嫦娥任务的寇超

寇超长期担任航天测控数据处理技术总体工作，对发射场指挥控制中心信息系统状态和规划掌握清楚，擅长多种型号火箭遥测数据处理与分析工作，解决了火箭速变数据准实时处理、大流量遥测数据实时处理、火箭飞行状态实时分析等技术难题。

2018年5月31日，“鹊桥”中继星发射任务，为“嫦娥”月背着陆提供地月中继通信支持，是长征丙运载火箭首次在西昌发射。寇超负责此次任务遥测数据实时处理工作，面对全新的技术状态，他积极沟通产品型号部门，对十余种新的数据处理算法一一编程验证，着力研究提升处理精度的修正方法，开展多方数据处理结果的正确性检验，为火箭飞行首区、航区提供了精细精准的数据处理结果，实现了“数据处理零失误、任务软件零缺陷”的质量目标，有力保障了任务的成功执行。

此次“嫦娥五号”任务中，他一边忙着西昌发射场的任务，一边通过电话了解文昌发射场任务情况，给团队的同事加油鼓劲，他说：“他们久经考验的数据处理团队，一定会交出一份满意的答卷，为嫦娥飞天贡献自己的力量。”

蒲娟：参与历次探月任务资料保障

来自南充市西充县槐树镇的蒲娟，投身航天14年，参与执行西昌发射场航天发射任务60次，现为西昌卫星发射中心技术部资料室的一名工程师，全程参与了西昌发射场历次探月任务。

蒲娟的岗位主要是为航天发射任务提供技术资料保障工作，负责航天发射任务型号资料的接收、整理、分发、归档、利用。用她自己的话讲，她的工作就是日夜与资料、书籍和计算机为伴。每次任务，上万条信息数据，都需要她进行录入编码并分类。

蒲娟

“嫦娥二号”任务发射前夕，技术上出现了一个小故障，岗位工作人员立即给蒲娟所在的单位打电话，需要查找相关资料帮助分析解决问题。而那天，储存管理资料的电脑也出现故障，要在堆积如山的万份资料中找到其中一份，难度可想而知。凭借对资料管理信息的熟练掌握，蒲娟仅用短短几分钟便找到了所需资料，给岗位工作人员解了燃眉之急。那次任务以后，蒲娟参与到资料室档案信息系统的升级建设中，完成3个资料库房万余份纸质资料电子化录入，提升了任务技术资料的保障安全和效率，立足岗位助力了“嫦娥”安全飞天。

何攀：转战两岗护送嫦娥奔月

来自南充市西充县晋城镇的何攀，投身航天10年，参与执行西昌发射场航天发射任务73次，现为西昌卫星发射中心技术部通信系统工程师，在不同岗位上保障了“嫦娥三号”和“嫦娥”奔月飞天。

2013年12月，“嫦娥三号”发射时，何攀是车载遥测系统主操作手。作为首区遥测系统的第一棒，何攀主要负责收集火箭起飞前120s到火箭起飞后100s内的测量数据，传送至指挥控制大厅，生成火箭飞行曲线，供指挥员参考决策。为了保障好“嫦娥三号”任务，何攀加班加点完成了遥测系统的IP化改造、新增遥测支路改造等多项工作，为“嫦娥三号”测量任务顺利完成奠定了基础。

何攀

2018年12月，“嫦娥”发射时，何攀担任此次任务的通信系统工程师，负责对任务通信系统工作进行总体把关、质量监督和技术指导。通信系统保障着航天发射任务组织指挥、测试发射的数据传输、图像监视、时间统一等工作，如同人体的神经、眼睛和耳朵，是发射任务实施的前提和基础。为了确保工作万无一失，何攀提前一个多月，进驻到西昌发射场区，参与修改、编写了10余份、近10万字的试验文书和操作规程，甚至把通信系统所有设备的分布图纸都翻了个遍，不断强化对设备结构和原理的理解和掌握。

如今，“嫦娥五号”从文昌发射场再次奔赴月球，何攀忙着西昌发射场的任务，未能前往文昌参加。但他依旧感到自豪，他说，“能参与见证祖国航天事业的飞速发展，为‘嫦娥奔月’贡献自己的一分力量，是他和他的家人最荣耀的事情。”