大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下揭秘我国高铁“高寒战士”：铸就卓越品质的历程的问题，以及和的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
首先，这是因为我们站在巨人的肩膀上，获得了世界上最先进的高铁技术作为基础。
CRH5型高速列车是中国北车长春轨道客车有限公司与法国阿尔斯通于2004年合资生产的。引进法国阿尔斯通Pendolino宽体摆式列车技术。它取消了安装的倾斜功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国家铁路提供的SM3动车组为原型。国内生产由北车长春轨道客车有限公司负责。 CRH5A型动车组为8辆编组动车组，续航里程200公里（运行速度200KM/h，最高时速250KM/h）。法国阿尔斯通的高铁技术是当时世界上较为先进的高铁技术之一。这是一项成熟的技术。
其次，我国引进先进技术后，成型为我们现在熟悉的CRH5型高铁动车组。此后又进行了多项技术改进，使得CRH5不仅技术先进，更是世界公认的“冷战战士”。
为适应高寒地区运行，铁路部门对CRH5A型动车组进行了19次高寒改造，重点对列车除障器材料进行强度改造，提高除冰能力和通行能力。雪障碍。修改了车身裙部的密封形式，防止冰雪卷入车身。在供水管道、浴室防护箱上加装电热丝，提高水箱保温能力，防止低温结冰。车身门窗还设有集水槽，防止水滴结冰导致车门打不开。改进后的动车组可在-40高寒条件下运行，具有抵御风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气条件的能力。
OK，关于揭秘我国高铁“高寒战士”：铸就卓越品质的历程和的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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用户评论
这个标题好酷！总感觉像在看一部英雄电影。
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"高寒战士"这词儿太形象了，他们工作环境一定很艰苦吧。
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我一直想了解一下高铁建设的幕后故事，特别是那些在恶劣环境下工作的工程师们。
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现在的高铁技术越来越先进，这些“高寒战士”肯定都是顶尖的技术人员。
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铁路建设真的很考验人的毅力，我佩服他们能够克服各种困难完成任务。
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不知道他们在高原上工作时会面对哪些挑战？这个文章一定能告诉我。
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希望这篇文章可以让我们更了解高铁工程师们的付出和奉献。
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我一直都很喜欢乘坐高铁，现在知道背后有那么多人默默贡献，更加珍惜了。
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我以前还以为修建高铁都是平坦的地方呢，看来还需要克服很多环境的难题啊！
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文章标题太吸引人了，我已经迫不及待想了解他们的故事了。
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"我国高铁家族"听起来很有气势！这篇文章一定能让我对高鐵有更深的认识。
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高原环境肯定很难受吧？他们是如何适应的呢？
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希望这篇文章能够介绍一些他们的故事，让更多人了解他们的经验和智慧.
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那些在恶劣环境下工作的人一定都非常坚强和勇敢，值得我们尊敬。
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文章标题透露出一种英雄主义色彩，期待看到他们在高寒地带的传奇故事。
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我相信这篇文章会让我们对高铁建设有更全面的理解。
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学习他们的精神和经验，每个人都能成为"高寒战士"！
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中国的交通建设真是让人心驰神往，希望他们继续创造更多奇迹！
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这篇文章一定能让我更加了解中国高铁技术的实力。
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