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更新:08-06 民间故事我要投稿纠错投诉

8月31日，《人民日报》（People"s Daily Guiding），8月30日，在2023年的中东教育交流周期间，由中国东方教育交流周组织委员会秘书处主持的2023年中国亚盟职业学院技能竞赛的护理技能竞赛和吉兹省教育部的秘书处在吉尼哈伊（Jinhai Camp）和吉尼哈伊（Guizhai Camp）的教育中举行。来自6个国家/地区的14个参加团队的17名参赛者参加了比赛。

2023年中国人职业大学技能竞赛护理技能竞赛的开幕场面。 Tu Min的照片，《人气记者》的记者

据了解，比赛采用了单人竞争模式，重点是参赛者的护理操作能力，沟通能力和文本表达能力的三个部分。参赛者从10个护理案件中随机选择了1个案例，并完成了护理计划写作，护理技能操作（包括护理记录表），“海报生产”或“摘要/反思报告”和其他内容。裁判根据参与者使用现有资源来完成规定的任务和整体流程的第一，第二和第三奖。

Wang Wenhai授予了标准化患者（SP）的吉州护理职业和技术学院的实践教学基础。 Tu Min的照片，《人气记者》的记者

Li Yanping, Director of the Exchange and Cooperation Department of Guizhou Provincial Health Commission, said that the high-quality holding of the China-ASEAN Education Exchange Week Vocational College Skills Competition will build a broader bridge of exchange and cooperation for nursing education, provide greater impetus for the selection and training of outstanding nursing talents, innovation of nursing professional talent training models, and cross-regional sharing of nursing professional resources, and will also provide a stage for nursing students to compete in better国际护理技能。

在2023年中国东盟职业大学技能竞赛中，护理技能竞赛的场景。 Tu Min的照片，《人气记者》的记者

在会议上，国家职业大学技能竞赛的“护理技能”竞赛执行委员会的首位副主任王·旺泰（Wang Wenhai）将牌匾授予了吉州护理职业和技术学院的标准化患者（SP）实践教学基础。

（编辑：Gu Lanyun，Chen Kangqing）

本文来自[People"s Daily]，仅代表作者的观点。国民党媒体信息公共平台提供信息发布和传播服务。

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必须收藏！SP广告的顶级投放底层逻辑梳理

大家好，点击右上方“关注”，不定期分享亚马逊运营知识和干货。今天我们将讨论SP广告的基本逻辑。我无法理解这些基本的逻辑，因此很难表现出色。我们只知道如何模仿他人成功的广告结构，并且我们无法根据产品的实际情况建立适合我们的广告结构。

在开始之前，让我们看一下SP的广告系统。 SP广告包括手动交付和自动交付。每种交付或匹配方法都有不同的功能，如下所示：

1.1 关键词投放-精准匹配整理了SP广告系统后，我们现在提供示例以说明关键字交付的基本逻辑。首先，我们讨论了关键字交付精确匹配。此放置位置是客户搜索词和关键字组为单个和词序完全匹配，订单的时间，绝对不会弄乱。

大多数搜索词将是单词放置的单数或复数。但是，您不知道的是，如果您准确地投资“女性包”，那么当客户搜索条款是女性包，女性包，女性包/女性包，女性"bag/women faks的袋子，一个女性包……这些单词可能会触发广告“女性包”。

大多数人都知道，准确的匹配可以匹配单数和复数搜索词。但是，我们注意到在示例中，特殊符号“ "”和文章“ a”都包含在该客户的搜索词中。 Amazon的算法识别关键字会自动过滤函数单词，因此这些功能单词不参与搜索引擎。

什么是函数词？你还记得你的英语语法吗？让我们回顾一下！

这是什么意思？例如，如果客户想购买“书籍灯”，他的搜索词是“书籍灯”。目前，如果您的关键字放在书籍灯中，并且是手动且准确的，则搜索词将触发您的广告。 “ a ”是一个函数词，如果您不参与搜索引擎，您一定会理解它。

让我给你一个案例证明。以下屏幕截图是由我的虚词和特殊符号是不参与搜索引擎的。客户脱敏产品的手动准确广告屏幕截图。此关键字以“ W”开头。我们假设这个词是无线耳塞。从我的屏幕截图中，您可以看到卖方搜索术语包括无线耳塞，无线耳塞，无线耳塞，无线耳塞’。

我们自己有一个产品，将发生以下情况。例如，我们所说的一词是女性偏爱，而放置方法是手动和准确的，但是搜索词会出现女性背包，女性背包和女性背包。

目前，我们可以得出以下结论：

1V1陪跑那么，这是什么意义？

首先，您已经改善了认知，并且知道它不仅会触发单个和复数搜索词，还会触发包含某些功能词的搜索词，该词在订单保持不变的前提下。

其次，当我们拒绝任何准确匹配的单词时，可能会导致广告无法逃脱搜索词。

给我一个关键词的精准广告不仅仅会触发单复数搜索词，也包含加入虚词的单复数搜索词。的案件：

早晨，地球上有一个称为“神经青蛙”的花粉提出了问题。问题是关于男士的鞋子和男装鞋子的两个词。当我们使用男鞋的确切匹配时，我们可以匹配这样的单词。

我还回答：

如果在这两个单词中键入任何单词，它将匹配两个单词。建议您在两个搜索频率最高的两个搜索频率排名中选择两个搜索频率排名，并且您无需单独和单独播放。

同时，如果您的搜索术语是男士的鞋子和男士鞋，其中之一的性能很差，并且您准确地否认了它们，它将直接否认男士鞋和功能单词的组合的任何单一组合。

例如，如果“男士鞋”的性能差，并且您准确地否认了，那么您的精确竞选广告将无法产生任何单词。

知识星球第二类是关键字放置式词句放置。每个人都必须意识到短语的情况。客户的搜索术语用于在“位置”一词中添加前缀或后缀，并将触发关键字放置式拼写匹配。当然，他还可以匹配单数和复数数字。因此，如果我们说我们投票的一词是书籍灯。以下单词可能匹配：

该短语可以与LED书籍灯，床上的书籍灯（S）相匹配，书籍灯（S）可充电.

如果客户在他的搜索词中具有“ book light”（s）一词，则可以触发书籍灯光匹配广告的关键字放置。

当我们放置这种类型的短语时，我们通常会放置一些适当的名词，然后避免流量无效且效率低下。

1.2 关键词投放-词组匹配第三是广泛的交付。广泛部署的重要作用是翻译单词。然后，如果您列出了各种各样的单词，那么您将是您施放的一词。无论是混乱，无论是奇异的还是复数的，无论是前缀，修饰符，后缀还是拼写拼写，都可以匹配。

从您的精确交付到短语辅助交付再到广泛的交付，其交通范围越来越大。

因此，这种广泛的部署具有一个功能，也就是说，这意味着我们可以连接并吸引新产品。在许多情况下，非标准产品将使用大词来开放广泛的产品。（搜索词是示例单词，不是全部）

产品放置有两种类型。一个是类别放置，另一个是产品放置。

1.3 关键词投放-广泛匹配类别中的广告放置在哪里？许多人感到困惑。

好的，那我会告诉您客户是如何找到您的？例如，当客户搜索该产品时，进入核心词，例如书籍灯。搜索后，一些客户将使用条件进行过滤。例如，过滤特定品牌，星形范围，价格片段，是否交付Prime等。

可以详细介绍类别的位置，并且可以过滤品牌，价格段，产品星评级以及是否是主要交付。

如果您类别中的价格细分市场为$ 10-15，则客户搜索产品，然后从价格细分市场中选择10-15美元的优化。

如果您的竞标具有优势，则可能会出现在搜索结果页面的AD插槽中。品牌，星级等级也是如此。

类别定位的预算不需要太高，只需花费10-20美元。基于我们多家商店和许多链接的实际结果，类别定位效果非常好。以下是我们7月6日推出的新产品SP类别广告。ACOS仅17.92，这绝对可以。

我们不需要类别定位的高点或转换率，并且该广告不建议关键字排名。这是为了增加我们的订单数量并提高类别排名。您可以尝试。

打开大约3天后，转换将非常差，并且链接将与极端进行优化，而没有任何问题，而且价格将具有竞争力。然后，也许您的子类别确实不适合此广告。从我们的6家商店来看，最大的定位类别表现良好，作为测试广告，值得一试。

所以？如何最大程度地提高广告类别的有效性？不，考虑到图的编排，如果您想要完整版本，则可以从2.1 类目投放获得它。

私聊ASIN相对简单地放置。我们通常放置具有较大流量和竞争优势的产品。我之所以选择流量较大的原因是，因为我需要确保足够的曝光和流量；选择有优势，因为我希望能够窃取另一方的流量。

我们通常会在BSR列表中选择顶级竞争对手，核心关键字搜索结果的前3页，以及广告搜索术语报告中的高转换ASIN。

同时，如果我们的商店在垂直细分市场中生产产品，我们也可以将自己的其他Asins定位。实施防御策略以防止流量流出。

这种策略的想法是因为有010-59,000的客户每天有400多个访客，但实际上该订单仅超过20个订单，平均客户价格仅超过40美元。这显然是由于转化率较低，这可能是由于流量流出引起的。

因此，我要求它设置一个广告活动来定位自己的ASIN，同时，我设置了所有相关的流量，这些流量易于设置以减少流量流出。

在详细信息页面，与此项目相关的产品，4星及以上等。详细信息页面上的广告空间都是一个屏幕中的七个位置。我们可以找到更多产品以减少流量流出。

2.2 ASIN定位近距离匹配是自动广告最重要的事情。您会发现自动广告的最佳性能是紧密。那这个原则是什么？根据您副本中埋在副本中的单词匹配的搜索词。

并不是说亚马逊的自动广告不会掩埋单词，它是如此聪明，它可以知道您的产品是什么并为您匹配。不，所以您仍然必须掩埋这些话。如果您发现这些单词与您的产品无关，那么您埋葬单词就有问题，并且必须存在问题。

如果仔细看，您会发现出现的单词一定是用副本写的。好吗？如果您编写并匹配它，它将导致您的广告偏差并删除无关紧要的单词。

对于自动广告的紧密匹配，我们立即打开列表。此自动广告的目的是向我们添加单词。找到好话，让我们把它们取出并开始手动广告。亲密关系始于我们的产品的推出。什么时候打开？在您的产品退出市场之前，这是最紧密的要求。

那么每个人都必须清楚地了解他的广告空间。自动广告的近距离匹配广告插槽是搜索结果的顶部，搜索结果的其余位置以及产品的相应页面。许多人说我有自动广告，或者我进行了近距离比赛或广告比赛，为什么许多Asins比赛？

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因为它将基于您的投标，因此，如果您的出价更高，则可能会出现在搜索结果的顶部或搜索结果的其余结果。如果您的出价非常低，则不可避免地会出现在竞争对手的详细信息页面上。因此，您就是为什么自动运行大量ASIN的原因。

1v1陪跑如果使用了广泛的匹配，则基于文案写作中的单词。广泛的匹配是您埋在文案中的单词，并为您创建了一个扩展的单词。什么时候会启动？我们通常必须在货架上约20天。当时，我们要推广的核心词语1和核心词语2基本上在主页上。

我们当前推荐产品的要求大约为半个月，我们将把核心单词1和核心单词2推到主页。

3.1 紧密匹配一些类似产品在类别中具有更好的性能。例如，对于某些行李，您会发现我已经打开了四种匹配方法。这种相似产品的匹配方法具有许多订单，ACOS非常低。因为我认识很多行李的人，所以我以前也做过行李。它们都是相似的ACO，非常好。因此，您可以打开自动变速箱并运行类似的类型，然后打开一个自动，并密切运行以翻译单词。

与您的产品密切相关的某些产品需要启用类似的产品。相似产品和相关产品的两个特征是它们与竞争对手或互补产品的详细信息页面直接匹配。

如果您匹配产品详细信息页面，就像我刚刚向您展示的7个广告空间一样。如果您没有任何评论，而价格也不是优势，那么客户为什么要选择您可能会犹豫。

除非您是非标准的产品，否则此评论是一个影响的因素，但这还不足以完全影响它。也许您的风格对他更具吸引力，他会购买。

3.2 宽泛匹配最后一个是相关产品，相关产品实际上是我们的互补产品。例如，出售乒乓球球拍和乒乓球是互补的，然后您出售该油箱，而Wick是互补的，卖羽毛球和羽毛球和羽毛球是互补的。购买此产品时，您还购买了此相关产品。在我们的四种匹配方法中，效果应该稍差。

这是跨境Yihua宫。欢迎来到Laike +关注。您的鼓励是我们持续共享和创造的推动力。

女性卡车司机：从考起，她们就被误解

很长一段时间以来，“女司机”被嘲笑，甚至在不同程度上被“污名化”。当然，随着性别概念的改变，这种印象正在逐渐变化，包括人们质疑为什么只能在女性司机面前添加性别。其中，有一种特别误解的女司机。

他们是女性卡车司机。

与私家车不同，驾驶卡车是一种职业。作为一种专业，与出租车不同，驾驶卡车要困难得多，苛刻。与公共汽车不同，驾驶既困难又苛刻。假设卡车需要承受长期的业务旅行，有时甚至几天甚至半个月，它也可能参与装载和卸货。无论是电影和电视剧还是生活经历，我看到的卡车司机基本上都是男人，而女司机极为罕见。那么，这是适合女性追求的职业吗？

《中国卡车司机调查报告》，由Chuanhua慈善基金会公共福利研究所“中国卡车驾驶员研究小组”计划，继续专注于卡车驾驶员行业的日常工作和情况。第三个系列报告的重点是女性卡车司机。在这里，我们看到“女性卡车司机如何在性别工作场所反复重塑其职业性别知觉，并最终成为独立的女性工人。”因为他们的工作可能随时随地被误解和对待不同。

决定参加A或B类并不是一件容易的事。那么，为什么他们仍然选择在这种情况下驾驶卡车呢？我们摘录了报告的第三章，第6章

（作者：Ma Dan）

采访和分析以了解女性卡车司机的工作细节，他们遇到的混乱和歧视，他们的突破以及支持他们在他们身后的家庭和地区性别文化概念。例如，该报告认为，女性卡车司机的大多数原始家属都有轻松的氛围，不要强调性别差异并鼓励性别平等。这种“退化”育儿模式使这些家庭抚养女性在成长过程中不太可能受到性别刻板印象的约束。这也是他们现在在工作中挑战和克服性别差异的重要驱动力之一。

原始作者|妈妈

《中国卡车司机调查报告No.3：物流商装卸工女性卡车司机》作者：Chuanhua慈善基金会公共福利研究所的“中国卡车司机研究小组”版本：社会科学文学出版社2019年12月

3.3 同类商品名女卡车司机对自己作为“女性”的地位有深刻的了解。除了研究职业领域中有男人的客观事实外，他们还经常对自己的专业身份感到性别歧视。这种歧视不仅存在于制度化的制造商中，而且存在于货运市场的每个角落。它充满了整个女性卡车司机的专业连锁店，从参加考试，进入该行业，找到商品，提货，装载和卸货，运输和定居点。它甚至被内部地化为许多女性卡车司机的自我意识，使其性别偏见的自我认同也是职业性别隔离的一部分。

女性卡车司机最初感到的歧视通常来自驾驶学校。驾驶学校教练通常是男人，通常对“女司机”有偏见，而这种偏见在教学过程中到处都渗透。没有驾驶经验并申请B2水平的XC，在学习开车时会感到“溅水”的偏见。

当我开始学习时，教练说：“现在我们有更少的孩子和司机。您驾驶拖拉机了吗？”我说：“我没有驾驶。” “你开车了吗？”我说：“我没有驾驶。”他说：“您以前什么都没开车，所以您开始学习大型汽车？有一个女人在考试中失败了8次！”无论如何，她在脸上倒冷水。后来我坚持学习。一开始，这很困难，我担心：“哦，你为什么不能总是这样做？”我很担心！我慢慢观看了视频，慢慢思考并学到了它，然后我知道它就像我能够学习一样。（XJ-XC访谈记录）

进入该行业后，这种性别偏见和歧视也无处不在。 YX曾经将她的身份证带到制造商那里以捡起货物。拿起货物的工作人员是年轻女子。她看到YX时的第一个反应是：

这不能是驱动程序。那仍然是一个小女孩，一开始她的态度完全不同。我说：“快来拿起货物。”她说：“你在这里什么？你不使用它，让驾驶员来！你在做什么？”我说：“我是司机。”她说：“你是司机吗？”她看着我，说实话，她没有把你当作司机。她说：“您有驾驶执照吗？”她很可疑。（TZ-YX访谈记录）

YX拿走了他的驾驶执照和驾驶执照，女员工立即改变了她的态度，并迅速向YX道歉。她解释说，看到YX是一个女人而且很瘦，她认为YX不能成为驾驶员，因为几乎所有遇到的卡车司机都是男性。之后，YX指出了她在停车场开车的13米平板卡车，工作人员再次表现出了根深蒂固的性别刻板印象。

我的车停在外面，被一层玻璃隔开。我说：“我是这辆车的司机。”我指着我的车。她说：“你是在谈论这辆车吗？这辆车的司机吗？”我说：“是的，我是这辆车的司机。” “这……不是吗？”她感到非常惊讶：“你是一个开着这么大的汽车的女人。” （TZ-YX访谈记录）

当他雇用女卡车司机申请工作时，“让司机来”的故事也发生了。 XS一直是卡车司机已有十多年了，只遇到了两家愿意接受女司机的公司。其他公司会告诉她：“无论你有多能有能力，我真的不想要女人！”原因是XS认为“女性有很多事情，例如怀孕，月经期，等等。

2018年，交通运输部选择了“十大最美丽的卡车司机”。图片中的女人是获胜者中唯一的女卡车司机。她独自开着一个13米的半拖车，在山东和新疆之间旅行，这真是太神奇了。图片由原始作者Ma Dan提供和授权

PZ Works Work的最后一家物流公司拥有20多年的历史，但它仅招募了三名女性卡车司机，因为该公司认为女性不足以处理各种体力劳动。辞职后，PZ在网上寻找一份新工作并正在咨询工作，另一方从未想到她会成为求职者，因为另一方想象求职者肯定是“他”而不是“她”。

LH还经常遇到对“让驾驶员来上班”的误解，因为没有人认为她是卡车司机被视为理所当然的。装载者认为，出现在货运场中的妇女必须是警报器。他们倾向于相信，即使是具有正式资格并可以驾驶卡车的警报器也是扮演替代角色的预备役劳动力，她后面必须有一个男性驾驶员，这是主要的劳动力。

他们一旦卸下汽车，他们就问：“您的司机在哪里？让驾驶员过来工作！”我说：“我是司机！” （笑）他说：“哇，你一个人吗？” “啊，”我说，“我一个人。” （接受XJ-LH的采访）

两名妇女的职业性别歧视也很普遍，许多女性卡车司机遇到了女性货物所有者或女性工作人员的歧视。

还有一次，有一个橱柜风格的空调。是我父亲曾经寄来的，但是那天我去了那里。当时，所有人说：“哦！为什么是女人？”我说：“女人怎么了？你不是女人吗？”结果，她说：“你必须为我搬家，我不能。”我说：“您必须找到一个人。您可以找到至少一个人，我会在车里为您拖下来。”她找到了一个年轻人，但是那个年轻人还不如我好！最后，老板女士说：“哦！你真的还好！”我说：“是的！你为什么不能赚钱？如果您还有一个人，我们会把它携带在一起，您将立即完成工作。您说女司机就像一个女人一样，您也是一个女人，是一样的。然后她停止说话。（CD-GR访谈记录）

3.4 关联商品如果“让驾驶员来”和“为什么是女人”代表公路货运行业层面上的职业性别隔离，也就是说，妇女被直接排除在卡车司机的性别识别，招聘或专业形象之外，然后是货运公司内部的男性和女性卡车司机的劳动分工，代表逐渐职业性别性别隔离。最典型的例子来自货运公司的女驾驶员，专注于短途运输，不允许进行长途运输。

除ZH外，他还聘请了女性卡车司机，以表达他愿意驾驶长途卡车的意愿。在货运公司中，在招募并接受女性卡车司机时没有性别偏好的人的比例并不高。在女性卡车司机可以成功加入的公司中，基本上将分配他们在城市和公司附近进行短途货运运输。在公司雇用时，很少有妇女能成为长途卡车司机。

左：跟随汽车的汽车的妻子：中间和右：女车司机。图片由原始作者Ma Dan提供和授权

从客观的角度来看，他并不缺乏雇用女性卡车司机驾驶长途卡车的条件。 ZH和XS是A2，PZ为A1，SP为B2，这意味着它们都有专业的资格来驾驶长途大型卡车。同时，他们并不缺乏驾驶经验：这些女车司机已经在行业中呆了很长时间。在进入公司驾驶卡车之前，ZH驾驶卡车和出租车，XS和她的丈夫经营冷藏货运，PZ购买了卡车，长途跑步，SP处理了许多卡车，并担任了指定的驾驶员。可以说，大多数人在乘客或货运运输方面都是经验丰富的。因此，在这样一个客观的前提下，为什么当他们进入公司并成为他雇用的卡车司机时，为什么不允许他们驾驶长途卡车？这种性别划分是什么意思？

DB Express Company的经理L经理管理了长途货物，并且非常熟悉长途卡车司机的工作和生活。她认为，长距离和短途距离之间的最大差异是工作周期：

长途卡车司机的工作周期更长。您很难看到长途驱动程序，因为它们全年都在外面漂浮。短距离就是这种情况。我早上出去，卸下汽车后回来。很长一段时间后，可能需要一两天的时间才能到达目的地，并且需要一两天的时间才能回来，所以您看不到任何人。（接受DB-L经理的访谈）

除了从车队管理的角度来看，经理L之外，LES经理认为，对于长途驾驶员和短途驱动程序，她还需要担心不同的事情。长距离货运的执行人是由主要驾驶员和副驾驶组成的驾驶团队。管理的关键点是让两个驾驶员共同努力并和谐地生活。短途货运的执行人通常是一个独自开车的卡车司机。管理的关键点是安排所有短途驱动程序的转变和特定工作，以确保公平和公平，以便每个人都可以赚取满足期望的薪水。

对于长途而言，更多的是驾驶员的伴侣关系。例如，如果您在同一辆车上，一辆吸烟而另一辆吸烟，将会发生冲突。例如，如果一个人喜欢吃饭，去一家更好的餐厅，另一家想要省钱，那可能只会吃一家小吃店，然后会有冲突。而且，如果您今天洗车，轮到我洗车了，我没有洗车（笑），这全都与伴侣关系有关。但是，由于每辆车都是一个人，因此在短距离上合作没有问题，而且问题是各种杂项，包括布线问题，以及是否赚钱，主要是要赚钱。因为根据旅行的数量在短距离内进行报告，所以您运行的次数越多，您赚的钱就越多。但是有时您没有那么多货物，旅行的数量还不够，驾驶员觉得他可能无法赚钱。就是这样，存在这样的矛盾。（接受DB-L经理的访谈）

工作周期和伙伴关系的问题是经理L将不安排女性卡车司机进行长途货物的主要原因。在工作周期方面，她认为长距离交付时间很长，很紧张，驾驶员熬夜，在汽车上休息很差，这不适合妇女。在合作伙伴方面，女性卡车司机的候选人很少，组成合适的伙伴甚至更难。与男性卡车司机合作有很多不便。因此，最好是“一件尺寸适合所有人”，只允许女性卡车司机驾驶短途班车以降低沟通成本和管理成本。

实际上，如果您不希望远距离的女人，我可以理解为我。很少有妇女申请工作。您认为您可以与男人合作吗？这在生活，工作和休息中一定不是很方便，对吗？然后，您必须成为女人的伴侣！问题是很难为您找到伴侣。所以只是不想要它，就是这样。（接受DB-L经理的访谈）

但是，如果像RQ Logistics一样，女性卡车司机达到了一定数量，几位女司机愿意一起跑步以长途跋涉，他们可以从事长距离货运吗？ RQ Logistics公司的实践证明了答案仍然没有。

负责RQ物流车队的经理W经理在招募时没有性别偏好。只要他遇到驾驶资格并通过了参加考试，他将同时接受男卡车司机和女车司机。就性别平等而言，这已经超过了大多数货运公司。同时，经理W认为，女性卡车司机有能力，谨慎，并且具有高度的协调且易于管理，并且具有许多优势。 XS是Manager W舰队中最古老，最稳定的驾驶员，也是女驾驶员。但是，无论客观地符合长途卡车司机的要求是否满足女性卡车司机和专业资格的类型，无论这些女性卡车司机多次提出长距离旅行要求，经理W牢牢地表示：

该公司不允许女性卡车司机长途旅行。对于女驾驶员，我们考虑与两个驾驶员长途跋涉。我们通常不会让他们长距离距离，但是我们只是在BJ和附近呆在附近，因此我们不让它们长距离距离。一种是考虑到女孩要长距离跑步是不方便的，另一个是考虑安全问题。他们应该熟悉这座城市的路线，我们在城市有许多任务，因此他们通常在城市运作。（对经理W的访谈）

W经理与L经理不让女性卡车司机从事长途货运的理由非常类似，但是对于RQ物流公司的女性卡车司机来说，却有不太一致的看法：她们都想跑长途，也认为自己可以胜任，虽然每个人具体的想法又并不完全一致。按照XS的叙述，RQ物流公司跑长途的驾驶员都是“年轻小伙子”，他们驾驶长途卡车运送疫苗、国药之类的货物。由于公司有严格的安全规定，因此长途卡车上一定配备两名驾驶员，并且必须按照国家关于疲劳驾驶的规定，4个小时轮换一次。对于XS来说，这是性别与年龄的双重阻碍。新冠肺炎疫情之下的卡车司机们。图片由传化慈善基金会公益研究院提供并授权然而对于跑长途，有过多年夜班工作经验、至今仍然在做夜班司机的XS认为女性完全可以驾驭，不成问题。肯定能干哪！没问题，原先我们经常去外省市送货，天天是一个人开：早晨装货，夜里最晚10点收货，卸完了也就快12点了，再往回扎，一般都夜里2点钟、3点多回到公司。前两天我还说呢，这小车、活儿太苦了，要不我开个半挂去吧！（RQ-XS访谈录） PZ以前自己买车跑过长途，因为有过实践经验，她更加认为女性驾驶长途卡车没有问题。

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我们公司觉得女的跑长途可能不太方便。我不会这么觉得啊，因为我以前就跑长途，十天半个月在外边漂是正常的。（RQ-PZ访谈录）对于女性卡车司机跑长途，SP没有XS与PZ那样斩钉截铁，她认为女性司机可以尝试，但是同时也存在一定的风险。在SP看来，风险来自安全问题，来自女性对于修车、解决各种突发问题的生疏，也来自运送贵重药品所承担的重大责任可能会超出她的心理承受能力。可以干，但是公司人说得也对！两个女的跑长途吧，比如说有个轮胎憋胎了什么的，你说俩人弄，也挺不好弄的。两个女的跑长途说实话在外地也有点儿不全，你毕竟是女的嘛！我是不怕啊，但是你出去这一车货的话，比如说要是拉的疫苗啦，100多万（元）呢！开玩笑呢，不是闹着玩的。（RQ-SP访谈录） SP对公司看法的认同，更多地来自她对W经理的敬重与感激。她第一次进入RQ物流公司时，因为个人原因回家待了一段时间。当她第二次来到RQ物流公司时，W经理欣然接受了她的回归，这让她非常感动。SP觉得W经理是负责任、于她有恩的大家长，因此W经理的话她深信不疑。挺喜欢这个工作，说心里话，我也挺感激W经理给我这次机会，真的特别特别感激他！在这儿，我有家的感觉，尤其是W经理，说实话啊，我感觉特别温馨。有时候看他像父亲，有时候看他像母亲（笑），就是这种感觉。我跟经理也说过，我和PZ一起跑长途，经理说：“哪有两个女的跑长途的？”我说：“就当我没说。”（笑）（RQ-SP访谈录）几乎在所有国家和地区，女性卡车司机都是这个职业里处于边缘的少数人。图为以女性卡车司机为题材的德国电影《女卡车司机》（Die Truckerin 2016）剧照。女性职业性别少数群体进入男性为主的职业虽然证明了她们从事这份工作的可行性、合法性，但是仍然要面对职业内部具体的劳动分工，而具体的劳动分工很可能是性别化、等级化的。关于长途、短途的分工是很重要的层面，因为在公路货运业中，长途、短途货运在很多方面都有高低之分。这种劳动分工使得女性在职业等级制中处于边缘化的、较为底层的位置，失去了职业发展更多的可能性与向上流动的机会。而女性卡车司机打破职业性别隔离的主要策略，就是“去性别化”的过程。“去性别化”来自女性卡车司机的家庭关系、劳动过程，也来自她们的性别策略与工作实践中积累的职业性别认知。其中，家庭关系是她们进入这一职业最关键的一环。在女性卡车司机讲述以职业性别少数的身份入行、工作的经历时，无一例外都强调了家庭的重要性。“你首先要得到家人的支持”女性卡车司机的原生家庭大多氛围宽松，养育模式不强调性别差异，鼓励性别平等。这种“去性别化”的养育模式提供了最初，也是最重要的性别观念的浸染，使得这些家庭养大的女儿在成长的过程中较少受到性别刻板印象的羁绊。 GR是在父母的提议下考、学开卡车的。这固然与家中的货运生意和经济收入有关，也与她所在家庭的氛围、养育模式和性别观念有关。GR的父母从未考虑过她的性别是否适合货运这份工作，对他们而言，“生路”比“男女”更重要。男的干、女的干都行！我们这里都是这样子的，刚刚ZR还在跟我讲，她说她妈不让她出去上班，我说：“我们这里不会，不管你是男孩子、女孩子，只要你自己愿意去做，不违法、不违纪，就行了。”我们不会考虑女孩子做这个不合适或者是怎么样，不会。就是想的是，这是一条生路！可以赚钱！（CD-GR访谈录）因此在GR看来，卡车司机只是众多工种中的一个，并没有被印上性别化的标签，她所感受到的对于女性卡车司机异样的目光也大多来自外地人，而在她生活的城市非常少见。她的家乡是“唯能力论”，并非“唯性别论”。在我们这里，会觉得女司机很正常。这就是我们的一个工种，没什么男女之分，有的人会觉得“女的是主内的，男的是主外的”，但是我们这里不是，只要你能干了，不管你是男的女的，都行。（CD-GR访谈录） SY的父母在她入行时表示过反对，原因是不想让女儿从事这么辛苦的工作，但是女儿一旦做出了决定，他们就无条件支持，并且肩负起照顾SY子女的重任，让SY没有后顾之忧，安心工作。父亲说：“哎呀，从事这个行业嘛，有点儿累呀，闺女！不过呢，你选择了这个行业，我毫无保留地支持你！别的我帮不上你，家里这一块儿你放心！”（QZ-SY访谈录） SY认为在“养家者”的角色上，男性拥有不言自明的合法性，总是可以一锤定音。而女性需要后天积累合法性，需要逐步进行谈判与商议，才能赢得同意与支持，因此家庭的支持与帮助就成为她维持“养家者”角色坚实的基础。你看男人跟女人在这一块儿上，也许是咱中国传统观念的事儿，男人可以为了家去打拼，对吧？怎么打拼都可以！男人如果说想干什么事儿了，他说出这些话来的同时，他的意思就是：“我必须要得到这个家庭的支持！谁都不能给我拖后腿！”但是女性就不行了，她就要用一种商量的口气去说了。但是在我们家里，我不那样，说实话我很霸道。当我做一个决定的时候，我要考虑再三，三思而后行，当我把话说出来的时候，那就不是商量的口气了，我就是通知你们！行也得行，不行也得行！（笑）（QZ-SY访谈录） SY无须使用商量的口气与她的性格有关，也与她成长的家庭氛围及父母的养育模式有关。父母、亲人的支持是SY能持续多年驾驶卡车最重要的助力。你首先要得到家人的支持！家人不支持你，这一块儿你根本就做不了！所以说女人要想成就一番事业，你要想发光、发亮，我感觉家庭占着70%，那30%就是你自己去努力。（QZ-SY访谈录）原生家庭、家乡风俗文化关于性别的看法极大地影响着女性个体的性别观念以及长大后的职业选择。那些敢于并且能够进入到传统男性工作领域打破职业性别隔离的女性，其成长往往离不开“男女平等”的地方风气、原生家庭“去性别化”的养育模式与宽松自由的家庭氛围。同时，原生家庭提供的物质、精神支持对于女性成为卡车司机来说也尤为重要，正是很多原生家庭的父母帮助照料下一代子女，女性卡车司机才有机会挣脱母职与工作之间的两难抉择，继而得以维持自己的职业选择。相反的，原生家庭的家庭氛围与养育模式若是被打上了性别化的烙印，就会对生长于其中的女性造成职业选择的困扰，减少她们进入到男性化的职业领域并维持其职业选择的可能。如果PZ不是坚持自己、一路抗争，那么最初因为家乡与家庭的性别偏见只能报考C1级别的她就不会一直增驾到A1，成为可以驾驭76米卡车的女性卡车司机。关键领路人由于卡车司机是一个性别化的职业，女性作为职业性别少数，从传统上来说缺乏男性那种与生俱来的合法性。因此，女性卡车司机在职业生涯之初，常会有1~2个重要的领路人。这些领路人大多来自女性卡车司机的家庭内部，有的是原生家庭的父亲、兄长、亲友，有的是婚姻家庭的丈夫，几乎全部是男性。上图：小女孩坐在爸爸的卡车里；下面：长大后的她，跟着父亲进入了城配货运的行业。图片由原文作者马丹提供并授权在访谈的案例中，多数领路人都是家中驾驶卡车的男性，主要是哥哥与父亲。SY在考取之前跟随哥哥跑车几年，哥哥不仅带她跟车、教她开车，还帮她买车、支持她跑车。YX在入行之前也是先跟着哥哥跑车，拿到之后还与哥哥一起在上海从事短途货运。PZ看到哥哥开车才萌生了也想开车的想法，并且使用哥哥的货车学会了驾驶卡车。 SP家中有四五位男性卡车司机，她在耳濡目染之下从小就喜欢卡车。ZH则认为她从小跟着哥哥一起玩，所以从小就不玩布娃娃，而是喜欢车。在她计划从叉车工转为卡车司机时，也是哥哥用自己的卡车陪伴她练车，给了她极大的精神鼓励与支持。其他领路人则是丈夫。她们有的是在丈夫的建议下考取入行；有的是跟随丈夫驾驶卡车，在跟车的过程中发现自己也喜欢开卡车；有的则是为了与丈夫轮流开车考取了，之后才发现驾驶卡车竟是自己最喜欢的工作。这些重要的领路人与女性卡车司机有着亲缘或婚姻关系，他们不仅带领女性入行，还提供“试一试”的机会，在物质与精神两个方面支持着她们。由于性别刻板印象与职业性别隔离的原因，很多女性的人生选项从来没有出现过“卡车司机”这一项，而重要的领路人使得这些女性得以接触到这个男性化的领域，拥有了“试一试”的机会与可能性。很多女性卡车司机的职业生涯，都是在领路人有意或者无意的带领下从“试一试”开始的。“试一试”往往成为激发女性卡车司机进行职业选择的重要步骤，而缺少领路人的引领，很多女性很可能就失去了“试一试”的机会，从而与这份工作失之交臂。可见，无论原生家庭还是婚姻家庭的状况，都与女性卡车司机的自主选择与工作实践紧密相关。从正面影响来看，原生家庭与婚姻家庭基于“重要领路人”的引领与支持是女性卡车司机进行职业选择的动力，女性卡车司机的工作实践又反过来影响着原生家庭与婚姻家庭之家庭策略的调整与性别观念的进一步提升。从负面影响来看，原生家庭与婚姻家庭的限制和阻碍在一定程度上反向影响了女性卡车司机工作的持续性，女性卡车司机基于自主性的选择又打破了这些限制与阻碍，一方面以此为契机建立了职业选择的合法性，另一方面也常常陷入两难抉择，引发各种各样的家庭矛盾，有的甚至最终走向婚姻的解体。本文经社会科学文献出版社授权摘编自《中国卡车司机调查报告No.3》第三篇第六章，摘编有删节、顺序有调整。作者 | 马丹摘编 | 西西