2017年10月，中德签署大功率充电技术和标准合作协议，德国参与大功率充电技术研发、新型接口设计方案以及示范项目建设。
2018年夏天，超基国际联合工作组成立，来自中国、日本、德国、意大利、荷兰、澳大利亚等国的专家成立了四个工作组（其中两个由中国牵头），首先界面。连接器、感应电路、安全标准、通信协议，甚至充电系统。 ChaoJi的工作组以每月会议的形式系统地推动新技术和标准的制定。
目前，“超极”充电标准为国标规范，最高可支持900kW功率充电，相比现有国标GB/T（20234.3）直流快充功率250kW，新款超极具有更好的性能。可以说它具有以下内容。巨大的进步。
2020年，CHAdeMO协会与中国电力委员会合作制定了CHAdeMO 3.0标准，成为现行“超集”充电标准的开端，当时的功率设计为500kW，现在已提高到500kW。我是。液冷设备最大输出为900kW（1500V/600A），风冷设备理论最大输出为300kW（1500V/200A）。
由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的两项推荐性国家标准GB/T 20234.1-2023 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023 《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》已正式发布。
充电标准是电动汽车与充电设施互联互通、保证充电安全可靠的基础。近年来，随着电动汽车续航里程的延长和动力电池充电速率的提高，消费者快速补充电能的需求不断增加。”新的需求不断增加。直流电充电不断涌现，行业普遍共识是加快充电接口相关专有标准的修订和完善。针对电动汽车充电技术发展和快速充电需求，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会，完成两项推荐性国家标准修订工作，在原2015年版的基础上增加新版本.实现了升级。国家标准计划（俗称“2015+”标准）。新标准按照我国目前的直流充电接口技术方案，将最大充电电流从250安提高到800安，充电功率提高到800千瓦，同时保证新旧充电接口通用兼容，并增加主动散热和温度监控。优化完善技术要求、机械性能、锁紧装置、使用寿命等测试方法，进一步提高传导充电连接装置的环境适应性、安全可靠性。同时也满足了直流小功率和大功率充电的实际需求。
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