原厂李巧峰改装四驱Op4
复古汽车的故事
甲壳虫、MINI、菲亚特500
绝对是我们第一个想到的车
体积小，外观可爱
更重要的是
他们的后代也默默来到我们身边
到目前为止
保留复古元素
并且拥有很多粉丝
可以说是复古车中的“常青树”。
菲亚特500
小型的
甲虫
20世纪90年代初，日产发布了一系列复古车型，其中这款名为PAO的复古车在当时正处于“全盛时期”。
说起PAO汽车，准确的说就是“PAO（大炮）”。 1989年1月开始生产，短短三个月时间，共收到订单51,657辆，不少车主等待发货。最长的也有近一年半的时间。为什么它如此受欢迎？它的复古造型与怀旧潮流接轨，前饰板上有两个圆形大灯，三门掀背式车身造型，甚至还有纺织天窗版本。
PAO由日产特别项目组派克工厂研发，搭载基于第一代日产March的1.0L自然吸气发动机，匹配3速自动变速箱或5速手动变速箱。 0-100km/h加速时间根据重量而变化。不幸的是，PAO只生产了三年，并于1991年停产。原因可能是日本汽车制造商当时正在参与“性能车大战”，因此日产不得不投入更多的资金和精力来开发性能车（这只是我的猜测）。
虽然生产周期只有三年，但却通过二手车市场分布到世界各地。而这位加拿大车主很幸运拥有一辆PAO，并对其进行了广泛的改装。
PAO没有日产标志，但有自己的标志。
改装PAO时，首要任务就是如何与原来复古的车身造型相搭配。雾灯安装在中央格栅内，这在复古车中也很常见。车顶的旅行架由铁架制成，上面贴有木板，非常适合具有复古感觉的PAO。
事实上，早在20世纪90年代初，车载电子就在日本汽车上得到了广泛的应用，那时候的日本汽车都是注重性能和技术的。然而，对于PAO汽车来说，这些都没有关系，而且由于它是一辆复古车，所以需要手动升降车窗。内饰风格为欧式田园风格，布艺条纹门板储物区、篮球网状水杯架等特色与内饰风格融为一体，凸显主人品味。
日本i.force 品牌轮毂赋予复古车型现代感。空气悬架系统降低了车身高度，使这款复古三门掀背车更加独特。
PAO虽然没有菲亚特500、MINI、甲壳虫那么悠久的历史，也没有强势的地位，但它居然在20世纪90年代就设计出了这样一款复古车，毫无疑问引起了人们的注意。路人。在路上。
经典就是经典，可惜没有出现在我们身边……
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