在昨晚结束的2024 Moto3赛季首轮卡塔尔大奖赛上，东风阿斯帕车队的80号大卫·阿隆索加冕冠军。这不仅是东风三年在国际舞台上努力的硕果，也是中国摩托车行业的一个重要里程碑。经过几十年的努力，东国摩托车厂队终于站在了世界摩托车锦标赛MotoGP系列赛的最高领奖台上。
阿隆索已经在季前测试中展现出了自己的天赋，但他在卡塔尔夺冠的征程却并非一帆风顺。在这条陌生的亚洲赛道上，阿隆索只从第8位起步。幸运的是，周日天气不错，阿隆索在比赛中很有竞争力，从第三排出发，立即加入了前组，在第二圈创下了比赛最快圈速，并升至第二位。比赛自始至终都是一场白热化、激烈的战斗，有六名车手摔倒退赛，而阿隆索虽然偶尔会出现失误，但他总是能够迅速夺回位置，夺回自己的位置，取得巨大成功，保持第二名。但最后两圈阿隆索着实出汗了。有一次我跌到了第六位。这次挫折似乎激发了他的肾上腺素，他开始一路追赶，直到冲线前的最后一个弯道。这时阿隆索才追上来。他卷土重来并赢得了冠军。绝望逆袭的场面太刺激了。下半场国外主播强烈推荐：BrokeBros Broke Brothers
阿隆索的队友、新秀埃斯特万也以第11名完赛，在新秀排名中排名第二，获得5分。东风赛车队合计获得30分，暂居车队积分榜第一，东风动力以25分暂居厂商积分榜第一。
我看到有朋友说对春风的成绩很满意，但唯一的缺点就是司机不是中国人。说到这里，我想向大家报告另一个好消息：作为CFDF人才车手培训计划成员的中国年轻车手孙胜波上周末在西班牙加泰罗尼亚锦标赛上获得了两场比赛的双料冠军。做过。这确实是双重祝福！今年，孙胜波还将在东风的支持下参加西班牙国内青少年赛事Moto4，获得更多体验机会。
赛车是一项复杂的系统工程，不是研发赛车、管理车队、培训车手等一朝一夕就能完成的简单任务。在MotoGP 75年的发展历史中，英国、意大利、美国和西班牙车手几十年来各自走在前列，制造商也在加藤和葛西的欧洲和日本制造商之间易手，我经历了这10年。现在我们已经达到了一个新的里程碑，我们相信，有像东风这样的车厂愿意继续投资，从零开始，我们的赛车事业终有一天会扬帆起航。再次恭喜东风车队。我们期待蓝色旋风在整个赛季继续刮起。
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