东风日产近日宣布，提前实现年初制定的108万辆销量目标。虽然这个销量数字低于2016年销售的113万辆，但这是东风日产在东风启辰脱离东风日产后取得的成绩，本来是一个值得庆贺的成绩，但这对于日产来说可能是一个结果这只能实现。 4S店玩得开心，消费者却着急。
自7月1日“《汽车销售管理办法》”新办法实施以来，已经过去了大约半年的时间，不少人最初预计新办法的出台将有效抑制4S店的各种混乱现象。不过，东风专家表示从在线汽车投诉平台汽车投诉在线上发布的投诉来看，日产4S经销商似乎对这种新做法视而不见。
从汽车投诉网的车主投诉来看，这家日产4S店欺骗消费者，言行不诚实。无奈之下，车主向东风日产厂家投诉，但无人回应，他再次尝试与4S经销商交涉，却遭到威胁。该事件通过汽车投诉网的介入得以解决，但这是以车主大量的时间和精力为代价的。
汽车投诉网站上的这个投诉就更有意思了，原来东风日产的4S店也有卖试车的，网上查不到任何信息。真佩服4S店的想象力。他们甚至告诉车主，“厂家的维修和客服部门对汽车了解不多，如果是汽车的话，提供售后服务就可以了。”我在那里。他们对公司的产品了解不多，就连日产的质检员都是临时工，客服部门对汽车也不太了解，所以看起来不是什么问题。然而，公然侵犯消费者利益真的可以吗？一家年销售额100万日元的汽车公司就会做出这样的事情。
这辆车的车主在东风日产4S店买了一辆逍客，等了4个月才提车，结果承诺的1个半月变成了3个月，然后又发了一条恶搞提车。并提高了价格。 “日产4S店这一招做得很好，车主换车时加价4000日元并不违反新办法。这也是新办法的一个缺陷。目前还不清楚你是否会遇到这样的情况。”支付额外费用来取车，可以使用其他方法，但并不是所有消费者都会接受这种欺骗。
总结：虽然新《汽车销售管理办法》出台已经过去了大约六个月的时间，但这项旨在规范4S店行为的措施似乎并没有对日产的4S店产生影响。从汽车投诉网对日产4S店的投诉来看，日产4S店正在对新办法进行比较彻底的调查，虽然没有明确表示要提高提车价格，但要求如下：如果消费者有被欺骗的可能，那么他们之所以会继续被欺骗，是因为上有政策，下有对策。尽管日产4S经销商深入研究了新手段，但日产4S隐瞒、欺骗消费者的行为明显违反了《消费者权益保护法》。纵观很多车主的投诉，大多数情况下即使向厂家投诉，也得不到有效的解决，也就凉了。消费者购买汽车时，应保留所有收据和合同，并且最好记录整个过程。如果您去日产4S店，我们建议您将整个过程进行视频记录，以便日后您的利益受到侵犯时可以维护自己的权益。
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