曝光台丨切勿“反其道而行”！
逆向行驶
是最危险的交通违法行为之一
轻则导致交通拥堵
降低道路通行能力
重则可能引发交通
平罗
曝光一批逆行车辆
请广大驾驶员引以为戒
切勿“反其道而行”
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生命不可逆
即使你有千万个逆行的理由
也别拿生命当儿戏
逆行带来的严重后果
你一定要看看
逆行的危害
1、容易引发道路交通
《中华道路交通安全法》明确规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。”逆向行驶，轻则导致交通堵塞，重则可能引发严重的道路交通。
2、承担相应的法律责任无论是机动车还是非机动车，城市道路还是高速公路上，因驾驶人逆行导致的交通，都要承担相应的法律责任，甚至的全部责任。
法律链接
根据《中华道路交通安全法》《道路交通安全违法行为记分管理办法》的相关规定，驾驶机动车逆向行驶的，将受到200元罚款，驾驶证记3分的处罚。
希望广大驾驶员
摒弃不文明交通陋习
养成良好的出行习惯
做文明交通的参与者
做守法出行的倡导者
共建安全有序的交通环境！
中国之行确实没白来，北约将黑手伸向上，波兰与美反其道而行
提起波兰这个国家，那可能最先对其赋予印象的，就是它作为美国的心腹盟友身份。然而，在最近，北约将黑手伸向中国家门口，渲染紧张局势之际，波兰外长西科尔斯基话里话外的意思，就是北约向扩张这件事，可以用“痴心妄想”来形容。
（波兰外长 西科尔斯基）
不仅如此，西科尔斯基还对北约的性质做出了解释，即北约是一个防御性组织，只致力于保护现有成员的领土。俗话说，“听话听音、锣鼓听声”，西科尔斯基的言下之意，也就是至少在波兰看来，北约管好自己的“一亩三分地”就足矣。
说的简单点，也就是北约应该聚焦欧洲，而不是应对地区有任何非分之想。可以明显看得出来，波兰如此鲜明的态度，与很多美西方国家形成了鲜明对比。
要知道，近些年来，北约正在频频以所谓”应对中国威胁“为旗号，试图将触角伸向地区。就比如，在2023年1月份，北约秘书长斯托尔滕贝格在访问日本期间，首次与日本首相岸田文雄，讨论了开设北约联络处的想法。
（北约峰会）
明眼人都知道，北约的这个举动，就是妄图在为其在地区部署大开方便之门。尽管这件事最后在国际社会的反对下不了了之，但这已然证明北约有了染指地区的想法。打那以后，北约“化”的脚步就越来越急。
在同年7月份，北约与日韩澳三国将原本的合作关系，升级为“量身定制的合作伙伴项目”，合作范围也随之扩大。与此同时，近日在华盛顿举办的北约年度峰会上，除了32个成员国外，北约还邀请了澳大利亚、新西兰、日本和韩国四个国家。
显然，这四个国家此次作为被邀请与国家坐在一起，背后就是以美国为首的北约，在打着拉拢国家的算盘。当然，从波兰现如今的表态来看，美想要推动北约向扩张，其实还存在不少内部阻碍。
（波兰总统 杜达）
值得一提的是，波兰如今拥有态度鲜明的立场，恰好发生在波兰总统杜达访华结束后。时间上的巧妙，无疑也给了外界非常充足的想象空间，同时也让我们不禁思考一个问题。
具体来说，作为美国忠实盟友，同时北约重要成员国的波兰，在过去很多年里，都与美国保持加强军事和安全合作的态势，包括允许更多的美军驻波兰部署。在这样的情况下，波兰又为何现如今要在北约向扩张这一特定议题上，与美国反其道而行。
这中间的弯弯绕绕，其实值得我们展开讨论。事实上，尽管波兰与美国关系密切，但我们也要看到，近些年来，波兰正在积极发展与中国的关系。就比如我们上面的，在前段时间，欧盟对华电动汽车加税一事闹得沸沸扬扬时，波兰总统杜达还来中国进行了为期4天的访问。
（美总统 拜登）
而在抵达中国后，参加在大连和上海举行的经济论坛时，杜达就明确提出希望在中国市场上，能留给波兰的农产品，尤其是肉类产品更大空间。
这里需要指明的一点是，自俄乌冲突爆发后，波兰本国农业市场遭受了严重冲击。因此，作为农业强国的波兰，要想推动经济持续健康发展，就需要找到新的经济增长点。而拥有庞大消费市场的中国，就是波兰最希望开辟的。
除了这个原因外，波兰其实也很希望通过在某些国际事务上展现独立的外交声音，以此来提升在国际舞台上的自主形象和影响力。在种种因素影响下，波兰在北约向扩张上的看法，正是为自己找了一条相当明智的发展之路。
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