擎动70年，致敬中国汽车工业——王静
王静
1953年，长春一汽的奠基工程启动，标志着我国汽车工业的起步；1956年，解放牌汽车的首台成功下线，见证了我国汽车制造的历史性突破；1985年，上汽大众的成立，开启了车企合资的新篇章……从无到有，从艰难起步到连续十年稳居全球汽车销量榜首，中国汽车工业在半个多世纪的历程中，历经风雨，不断前行。
然而，汽车真正走进普通民众生活的阶段始于本世纪初，这一过程中，伴随着汽车工业的成长的，还有许多关于普通人购车的故事。
2000年年末，赵先生投入二十余万元购置了生平首辆爱车——神龙富康，同时亦购得一块私人车牌。彼时，杭州市区的一间小户型住宅仅需十五万元。到了2002年，杭州全面解禁私家车牌，自此汽车普及至千家万户，迎来了汽车销量迅猛增长的辉煌十年。
2009年8月，马先生致电钱江晚报，咨询为何即便手头宽裕也难以购得车辆。同时，有读者预定了丰田RAV4，订单却已排至次年1月。彼时，合资品牌在国内市场炙手可热，几乎所有新车都显得供不应求，加价、排队，等待数月已成为购车常态。当年9月底，我国汽车产销量已突破1000万辆，荣登全球最大汽车市场宝座。
2017年5月，在杭州辛勤耕耘多年的蓝先生，将他的合资品牌座驾成功换成了吉利博越。恰逢吉利汽车实施精品车3.0战略的第三个年头，该品牌的产品质量与公众评价均有显著飞跃，已能与合资品牌相媲美。同年，吉利汽车全年销量达到了124万辆，位居国内汽车品牌之首。同时，我国自主品牌汽车的总销量突破了1000万辆，其增长速度甚至超过了合资品牌。
半个多世纪的时间里，这部辉煌的发展历程记录了跨国汽车企业在中国市场的深耕细作，合资企业与品牌的日益兴盛，以及中国汽车技术与产品的持续创新与进步。期间，它见证了无数家庭的感人故事，承载了无数家庭对美好生活的向往，记录了无数奋斗者的荣耀时刻与远大梦想。
在中华人民共和国成立七十周年这一重要时刻，钱江晚报携手浙江电视台民生休闲频道，共同推出了向中国汽车工业发展致敬的联合报道活动。我们深入采访了汽车企业的高层管理人员，回顾了它们的发展历程，揭示了企业持续创新和车型长久受欢迎的秘诀，并细致入微地关注细节，通过一系列充满温情和深度的短视频，记录了人与汽车之间的动人故事。读者可扫描二维码，关注浙江24小时，并锁定汽车通“擎动70年”专题栏目，敬请关注后续精彩内容。
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