《山海经》这本书，读者一定很熟悉。 它是一部反映我国古代人文地理风俗的古籍。 关于该书的成书时间和作者，学界有不同的说法。 一般而言，现代学者倾向于认为《山海经》不是一个人能够完成的。 它很可能是由数千名文人作者在数百年的时间里撰写和汇编的。 之所以有这样的推论，一来是《山海经》以“旅行”的方式讲述了中外的中国人文地理，二来书中的文字中至少混杂着几十种方言。
像《山海经》这样的综合性著作，在现代学术界的地位已经两极分化。 支持这本书的学者认为，书中描述的一些神话物体、国家和著名河流看似荒谬，但实际上是可以解释的。 为后来的考古所证实； 而有专家认为，《山海经》纯粹是对远古那个模糊历史时代的古老猜想。 在小编看来，《山海经》中对某些神兽、神物的详细描述，不太像是杜撰，更多的是根据一些民间传闻和加工而成。 比如下面我就给大家讲一下。 这就是书中的神船！
《山海经·海外东方经典》记载了大民国“伐木伐船”的过程，讲述了人类始祖伏羲造船渡江的故事一万年前。 《山海经·海内经》中提到：“君帝生于浩，于浩生殷良，殷良生番禺，是船之始。” “番禺”是古神帝君的第三代传人，是最早用木材建造的船。
船的发明对于人类部落的迁徙或者人类文明的进程起到了巨大的推动作用。 众所周知，人类文明的雏形是沿着河流诞生的，因为河边取水方便，能为人类最基本的生存繁衍提供动力源泉。 然而，一开始，河两岸的人们只能互相看着，却无法交流，无法融合。 船只的出现无疑成为了古代人类融合的桥梁。 所以，船的发明先于轮子，它对人类文明的贡献不亚于后来的四大发明！
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随着现代考古学的发展，全国许多地区的古遗址中都发掘出了独木舟等古船。 但通过科学鉴定，发现它们的存在时间比《山海经》中的要晚得多，是君帝伐木伐船的时期。
然而，20世纪90年代末，考古队在浙江萧山西南郊象湖村发掘了震惊世界的跨湖桥新石器时代遗址，还出土了一艘古独木舟。 令人惊奇的是，考古专家用碳同位素法测定，它至少有8000年的历史。 《山海经》中的人文创始人伏羲大约在一万年前，而君帝出现则大约在一千年之后。 这些神在书中都活了数百年，所以“砍树造船”的君帝是第一代“番禺”三代，应该生活在八千年前，与当时的独木舟属于同一时代。跨虎桥遗址！
我们来看看跨湖桥船。 它是用整根原木刻意雕刻而成的，头部尖，底部呈“V”形。 它的船体造型已经比较成熟，已经明显脱离了原来的独木舟。 看。 考古专家甚至直言，跨湖桥上的古独木舟，不仅证实了《山海经》中番禺木造神船的存在，而且这种古船技术比人类还领先3000年。西方！
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