在我受邀试驾东风标致5008之前，单位的同事开玩笑说我要看《狮子王》。
从层次上看，这个类比是正确的。至少5008是目前东风标致产品系列中最大的产品。毫不夸张地说，它是该品牌的旗舰。即使更换了也会等待“608”。
法系汽车每次发布新车，业界总是充满期待。因为我们不知道这款新车会是什么样子，也不能根据之前的车系，尤其是跨界车做出任何假设。
比如雪铁龙DS5是两厢车、旅行车、MPV，没有完美的答案，再比如雷诺范思哲，一款与宝马5系、奔驰E级竞争的C级车。它实际上是一辆掀背车。我的心立刻打开了。现在的DS5和雷诺新一代Espace都有这种风格，很难分辨它们是MPV还是SUV。
然而，在这个功利同质化的时代，PSA模式被认为是一股新鲜空气。中国单一市场主导地位背后的同质化性质将促使所有主要品牌考虑如何应对中国买家。
例如，东风标致即将推出7座SUV ——5008，因为中国买家更喜欢SUV，需要考虑二胎的需求。
标致在中国的车型阵容正在逐渐扩大，尤其是2008、3008、4008以及现款5008等SUV的推出。
相比4008，5008的轴距延长了110mm，达到2840mm，车身长度也达到了4.67m。显然，这个尺寸在东风标致的产品系列中逐渐增加，但避免了与汉兰达、锐界等中高端SUV直接竞争。如果你需要寻找类似的车身伴侣，昂科威和途观L可能是更好的选择。
说到这里，我想问键盘竞速大神们一个“矛与盾”的问题。
轴距比汉兰达更长的车，车内空间会发生什么变化？
首先，我们必须承认轴距之下还有潜力。
“长轴距、宽空间”理论只有键盘车大神才能表达。事实上，在大多数情况下，轴距仅决定“对可用空间的可能性和价值的探索”。
正常情况下，5008的第二排座椅提供了充足的腿部空间，工程师可以自信地为五人打造一个相当宽敞的客舱，并且有足够长的座垫，我们可以提供。加上全平的地板，即使三个人也很舒服。
当然，额外的轴距也是增加第三排座椅的条件，但这绝不是必要条件。
事实上，5008 看起来和4008 非常相似，但由于我们需要从C 柱开始的七座布局，所以我们刻意保持了4008 原有的溜背式造型，这也提供了充足的头部空间。第三排头尾空间让座舱更加宽敞。
你觉得到目前为止5008空间已经解释清楚了吗？
错误！没有浪漫（花）和浪漫（绍）的法系车不值得活在这个世界上。
5008这次做的就是片魔法。如果拆掉第三排座椅，就可以当普通折叠椅使用。单座的重量为11.6公斤，即使是男孩也可以携带，因此户外野餐或用作钓鱼椅都没有问题。
当第三排座椅不使用时，可以将其折叠到底座中并安装脚垫，将其变成平坦实用的五座后备箱。
此外，第二排座椅以2:4:2的比例放倒，保证了尽可能宽阔的后备箱空间。
在行李箱之外，5008试图在储物箱中展示其“足够体面”的特点。因此，在储物格设计巧妙方面，无需与日系车相比，“大”字立刻就显而易见了。
中控台扶手箱很大，有罐头大小的冷藏空间，副驾驶手套箱也很大，第二排地板有两个储物格，足以放置鞋子、雨伞等日常用品，杂物也可以。
那么，5008的动力和控制调节表现如何呢？目前，标致的动力系统已经开始向涡轮增压迈进。 1.6T就够了，而且发动机扭矩平台宽，数据也不错，对于一辆城市车来说已经足够了。为了与4008区别，1.8T是主要配置。无论您选择哪种动力总成，平顺性和动力都足够，没有什么可抱怨的。
对于暂停，可能有人会不厌其烦地批评它是“简单落后的结构”，但没有人反对。事实上，标致SUV在各种越野挑战（拉力赛）中很受欢迎，即使它们不是独立悬架，也很少使用四轮驱动系统。仅凭简单的理论结构很难判断哪个更好、哪个更差。
如今，5008 在业界的主要声誉集中在其设计上：迷人的外观和性感的内饰。
然而，如果这就是为什么有人形容5008“外强内干”，那就太夸张了。
首先，外观和内饰设计直接激发了消费者的兴趣。无论你承认与否，多项市场研究已经证实了这样一个事实：大多数消费者都非常注重外观。动力也不缺，底盘舒适厚实，转向好用。
由此，围绕“七席”的问题变得更加扑朔迷离。
所以此时我们需要做的就是一系列的添加。
好看+好用+适合7座+丰富配置=东风标致的旗舰SUV。
然而，当你考虑到标致5008的座椅布置的小惊喜时，这种狮子感觉更像是变形金刚。
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