窗内含西岭千秋雪，门外停靠东吴千里之外的船只。
这是诗人杜甫在成都写下的一首诗，其名千古流传。
如果天气条件好，从成都就能看到西岭雪山的白雪，但诗人说“门锚东吴万里船”，从千里之外就能看到东吴的雪从您家门口。船，这是现实的还是艺术的夸张？
提到重庆、武汉、南京、上海，我们就会想到长江。提到广州，我们就会想到珠江。这些城市都有港口，或靠海，或沿江，航运业十分发达。然而，当人们提到成都时，可能会想到成都东站和双流机场。确实，成都的高铁、航空在全国都名列前茅。
然而成都没有港口！
2010年开工建设的闽江航电开发项目，投资220亿元，打通闽江与长江黄金水道的连接。该港口位于乐山市，又称成都港。成都经济区“无港”的历史已经结束。
但这个口岸所在的岷江距成都120公里，杜先生的草房就位于成都西郊的浣花溪畔。他显然没有那么好的视力。
难道只是诗人圣人的天才，就能将一艘船停泊在距离东吴千里之外的地方吗？
其实，很多人可能不知道，成都自战国后期以来就是重要的港口城市。
一、成都通航目的
说起成都通用航空的历史，李兵无法回避。
公元前272年，秦王任命李冰为蜀郡太守。李冰将岷江水引至成都平原，形成了皮江、涧江。两条河分别从北、西环绕城市，在成都东南角交汇。从此，成都可以“泛舟江上，行万里路”了。
李冰这样做的最初目的是为了攻打楚国。最重要的是运兵粮粮，其次是灌溉。
《战国策》 据记载，张仪向楚王分析秦国在巴蜀的行动时说：“秦国之西有巴蜀。载谷子的方舟从文山出发，顺流而下至郢城，三千余里。方舟……一日行三千余里，不费一身汗。”
公元前280年，成都通航前，秦将司马错出兵伐楚。然而，当大军进入重庆后，却因粮草无法及时补充而不得不停下来。成都的战备物资要经过50多公里的陆路才登上岷江。
此后，秦国多次进攻楚国，均未成功。直到成都通航后不久（公元前223年），秦国百万大军直接从成都登船，顺着岷江、长江而下，终于一举灭掉了楚国，两年后统一中国。
数百年后，类似的场景再次发生。为了灭东吴，统一天下，晋武帝司马炎命王浚在益州（州治今四川成都）建造战船。他控制了数万洪军，最终消灭了他们。失去东吴，实现大统一。
另一位唐代诗人刘禹锡曾对此事感叹：
王瑞楼的船南下益州，金陵王伤心发脾气。
千寻的铁链沉入河底，一面旗帜从石头中掉了出来。
……
意外？
四川盆地过去很少遭受战争，但成都却成为了发动战争的港口。
2、航运繁荣的开始
回到正题，无论如何，通航虽然是为了备战，但却让成都这个纯粹的内陆城市实现了通江通海的愿望，从而与中国建立了水路联系。江浙地区富饶。
此后，水运逐渐发展成为成都与川外其他地区交通的重要手段。由于山脉的阻隔，从成都通过陆路出川十分困难。 “川路难，登天难”。但成都平原水系发达，常年不结冰。因此，水运已逐渐取代陆路成为成都人出川的主要交通方式。
到唐代，成都已发展成为水陆兼用、商品文化荟萃的大都市。有“兴一利二”之说。吴彦、蜀马相连，往来吴、蜀的船只停泊在万里桥等码头。沿着锦江至浣花溪，满载粮食的石斛船在朝阳下在锦江上起航，黄昏时分，短途运输的商船陆续返港。
唐代诗人陆伦在《送何召下第后归蜀》中云：“水道通海货，地理位置有利吴风”。
这一时期的成都，河流环绕城市，水流过街道。杜甫因此将成都称为“河城”。而他的茅草屋就位于浣花江畔。能看到“东吴船千里之外门外”的景象也就不足为奇了。
正是因为成都通航，杜甫才得以顺流而下。在取得唐军安史之乱的伟大胜利后，他欣喜若狂地写道：
白天要唱歌，就需要酗酒。青春是归家的好伴侣。
也就是说，从巴峡经过巫峡，然后下到襄阳，往洛阳方向走。
可见，这位诗歌老老师不愧是我国最伟大的现实主义诗人。
3、航运繁荣期
三国时期，费祎出使东吴，曾在成都南门外的桥上乘船。诸葛亮宰相告别时说：“万里之行，始于足下。”因此，这座桥被称为“万里桥”。
据《第《成都市交通志》号》记载，唐代贞元年间，晋江万里桥一带港口交通繁忙，商贾云集，阁楼酒楼鳞次栉比。
贸易的发展也促进了成都码头的发展。到了明代，九眼桥一带形成了码头装卸、物资储存和中转的集中区域。
沿府河、南河分布码头较多。客运和货运分开。不同的货物使用不同的码头。有专门的柴、米、油、盐、棉、丝、药材码头。成都人甚至根据出售的货物将这些码头称为柴码头、米码头等，如北门桥附近的柴码头、南北门的米码头、药材码头等，东门有丝绸码头、棉花码头。等待。
清朝康熙年间，随着成都的大规模重建，岷江上游山区的木材供应量增加，锦江沿岸的木材码头和木材市场逐渐发展起来。成都北门。
雍正年间，东门、南门的锦江沿岸码头成为航运贸易最繁华的地区。
到了清末，晋江沿线逐渐形成了东门、北门、南门三大码头区。各地生产的丝、棉、米、柴、油、烟等物品，都在这些码头上收集和分发。
4、衰退期
民国时期，由于军阀割据，水道淤积，纤道荒凉，成都的水运开始衰落。
新中国成立后，政府疏浚航道，加强整顿，水运一度繁荣，但这只是昙花一现。 20世纪60年代，成都的水运再次衰退，直至1970年代锦江完全断流。
原因一方面是都江堰的来水主要用于灌溉，岷江上修建了许多水坝，减少了锦江的水量。 20世纪70年代，古佛堰重建后，这种情况更加严重。
另一方面，随着社会和科技的发展，高山峻岭不再是障碍。铁路、公路等更先进、更高效的运输方式的兴起。随着成昆、保成、成渝等铁路的建设，无论是进出四川的人员还是物资都越来越受欢迎。所有的方法都被替换了。
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用户评论
成都确实没有港口，但杜甫的诗歌里也不一定非要写实吧，艺术创作嘛，想象力很重要！
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这诗歌里的“东吴万里船”可能是杜甫想象出来的，毕竟诗歌是用来表达情感的，不是用来记流水账的！
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诗歌的意境和现实地点不一定完全对应，这首诗歌的重点应该是在“万里”和“船”的意象上吧！
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成都虽然没有港口，但杜甫的想象力可是很丰富的，这首诗歌写得很有意境！
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诗歌的意境很重要，不一定需要和现实完全吻合！
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杜甫的这首诗歌应该是借景抒情，不是写实记录！
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成都确实没有港口，但杜甫的这首诗歌真的很好听！
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杜甫的诗歌，总是有种别样的魅力！
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诗歌的魅力在于它的意境，而不是它的真实性！
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这首诗歌的重点在于表达“东吴万里船”的壮阔景象！
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成都没有港口，但这并不影响杜甫的创作！
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杜甫的诗歌充满了想象力，这首诗歌就很美！
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诗歌是用来表达情感的，不是用来记录事实的！
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诗歌的意境很重要，这首诗歌的意境很美！
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杜甫的诗歌总是那么让人感动！
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诗歌的魅力，在于它的意境，在于它的情感！
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这首诗歌，充满了对东吴的向往！
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诗歌，是人类精神的宝藏！
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杜甫的诗歌，总是能引起人们的共鸣！
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诗歌的魅力，在于它的无限可能！
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