桥与闸的故事
河水悠悠，桥跨两岸。从古桥到新桥，林立于大运河上的桥闸不胜枚举。这一座座桥闸，也在大运河延绵千年的繁华烟火中，见证着国脉的世代赓续与民族的璀璨文明。它们不仅是一座桥、一道闸，更是一个个城市地标与文化符号。
望古桥 饱览时光的故事
扬州瘦西湖，是大运河沿线园林景观的“代表作”。《清代瘦西湖名胜图》《瘦西湖名胜图志》中收录有长堤春柳、篠园花瑞、春流画舫、春台祝寿、平流涌瀑、四桥烟雨、卷石洞天、香海慈云、西园曲水等。而瘦西湖上的五亭桥因为秀美，自清末起就已成为摄影爱好者的打卡地。作为古代十大名桥之一，五亭桥被誉为“中国最美的桥”，这座横跨在历史的长河中的古桥，仿佛是一位黄袍加身的贤者，静静诉说着时光的故事。
为何说“黄袍加身”？这与其独特的造型和色彩有关。五亭桥是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”是清乾隆二十二年（公元1757年）巡盐御史高恒及扬州盐商为迎奉乾隆帝而建。那“工”字形的桥面，五个亭子错落有致地分布在桥上，最为引人注目的是其特殊的明黄色瓦面，这种黄色，在古代有着别样的含义，代表着皇家的尊贵与威严。
细细欣赏，此桥造型秀丽，黄瓦朱柱，配以白色栏杆，亭内彩绘藻井，富丽堂皇。桥下列四翼，正侧有十五个卷洞，彼此相通。每当皓月当空，各洞衔月，金色荡漾，众月争辉，倒挂湖中，不可捉摸。正如清人黄惺庵赞道：“扬州好，高跨五亭桥，面面清波涵月镜，头头空洞过云桡，夜听玉人箫。”五亭桥仿佛是一位穿越时空的文化使者，为世人展示了古代建筑艺术的独特风采。
傍新桥 运河两岸焕新颜
脚下是沧桑的石板，眼前是河水澹澹，身侧东环路上新建的斜港大桥上车水马龙……新桥傍古桥，站在玳玳河边，一眼望千年。
君到姑苏见，人家尽枕河。千百年前的古城苏州因京杭运河而成为万商云集的天堂。位于苏州城东南玳玳河水道之上的宝带桥更是运河文明的遗珠。
宝带桥是中国现存建造时间最早的古桥之一，历经一千二百年，与河北赵州安济桥、四川都江堰珠浦桥、广西三江程阳桥并列为中国四大古桥。53孔的宝带桥也是中国现存的古代桥梁中最长的一座多孔石桥。乾隆下江南时，曾在此留下诗句：“金阊清晓放舟行，宝带春风波漾轻。”是苏州最美的运河地标。
如今沿着运河绕过半座苏州城，寒山寺旁的枫桥虽为清代重建，却依然吸引着大量游客来此感怀历史。月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。古刹钟声依旧，运河两岸早已焕了新颜。
过船闸 见证中国式现代化
在古老的运河之上，有时候桥即是闸，闸即是桥。它既是最古老的，又是最现代的。时至今日，大运河江苏段仍然保持了强大的活力，它相当于10条高速公路的货运量，发挥着巨大的经济社会文化推动作用，支撑着沿线的可持续发展。从21世纪海上丝绸之路，到中国东部的南水北调，推动中国南北地区的均衡发展，见证着中国式现代化。
跨越长江向北，运河水面愈加宽阔。大运河与淮河在淮安交汇，留下了“南船北马舍舟登陆”的诸多故事。作为古代漕运的枢纽城市，大运河成就了淮安的国家历史文化名城地位。而从历史走来的淮安船闸如今仍然发挥着巨大作用，是京杭大运河上船舶通过数量最多的船闸，每天约有400艘货船、15个船队由此通过，年船舶通过量约3.1亿吨。
作为京杭大运河上一个重要节点船闸，向南或向北的船舶都会经过于此。向北的船舶经过船闸后往洪泽湖方向去往河南、安徽等地，北上可抵达宿迁、徐州，山东等地；向南的船舶可以南下进入长江，也可以前往太仓港等长江港口，将船上的集装箱转运到大船，然后出海。
淮安船闸由3座船闸组成，正常情况下，淮安船闸上下游水位相差3米，船舶过一次闸需要30分钟。淮安船闸每天如此循环往复，365天一天不停，保障着京杭大运河航运畅通。最年轻的3号船闸，建设于2000年9月，2003年7月通航，采用了当时内河船闸建造的所有先进技术，并拿到了鲁班奖。这座建筑奇迹见证着千年运河水从古代中国流向现代文明。
一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸。流淌千年的大运河为沿岸城市带来丰厚的资产——位于江苏镇江的京口闸遗址被埋地下数十年，曾是江南运河第一闸；淮安的古板闸摇身一变遗址公园，成为运河边又一网红打卡点；绝险之处的清江闸遗址，穿越漫长复杂的时空向世人诉说着人类善用自然衍化文明的聪慧；河北沧州的捷地水利枢纽，至今依然发挥着防洪、灌溉等水利功能；位于运河北首通州北运河上的甘棠船闸、榆林庄船闸和杨洼船闸，实现了大运河京冀段水路通航，让特色旅游火出了圈……运河上形形的桥闸运载千秋，不断解密河城共生的密码，在人来人往的烟火气中，演绎着大运河畔的新故事。大运河对中华文明的影响，不仅表现在运输、水利、环保、文旅方面，更深入到了中国人的精神气质和思维方式中。新桥傍古桥，一眼望千年。在历史风雨中流淌至今的运河水，正迎着阳光，奔涌向未来。
来源：北京城市副中心报
作者：曲经纬
流程编辑：U072
赏美文丨桥 作者：唐弢 诵读：王卉
作者：唐弢 诵读：王卉
有一次我和朋友谈起桥的故事。
“桥？”他用右手的食指抬一下鼻梁上的眼镜，然后斜着头睨住我，“你见过几座桥？”
几座桥？这句话在我肚里起了疙瘩，谁曾一座一座的计数他所见的桥！只是我的确走过不少：石建的和木搭的，铁打的和水泥砌的，乡村的和都市的。
我的朋友大声地笑出来。“你这个空想家，”他笑停了说，“你不曾见过大江行军时的浮桥，也没有试过悬崖峭壁间的绳桥，你就甭再谈这个！”
我没有回答他，因为我想到桥。首先我想到一座古来有名的桥，说是有名却又实在无名，许多人提起它，你的心眼中或者也有它，可是它没有专称。这是座小木桥，保持着几千年来不变的式样和情调，两旁竖着简单的栏杆，让过客凭此远眺，水从脚下流去，路从山背爬过来，到此成个交叉，后者终于给拦住了，是这座小木桥背负它渡过横溪，接上对面的绿草岸；路，又远远的奔向天涯。这里杨柳飘绿，夕阳的余晖送走归鸦，沿着高岗，三三两两的是一些傍水的人家。
你说这几家茅屋里也许有个高士，避乱世来此隐居，我不懂你为什么竟有这种思想。烽火连天，或者是这个原因使年轻人早熟，且有点衰老了，因此厌听杀伐．离世惟恐不远。可是你的确迟生了一千七百年。一千七百年前这座岗上有位高士，耕田读书，闲来抱膝长吟，英雄避地，也无非珍重出处。
这一年冬天有人三顾茅庐，感恩知己，一夕倾谈遂相许以驱驰了。令人感动的是二次不遇，有一回就下着大雪。我要你注意你脚下的桥，小木桥，那一天背负了沉重的白色。突然间它在惆怅的心底发亮，当来客听见彼岸蹄声得得，驴背人轻裘暖帽，跟随的小奚奴捧着个酒葫芦踏雪而来，到桥上止住脚步。
试听这徐徐扬起的《梁父吟》：“一夜北风寒，万里彤云厚。长空雪乱飘，改尽江山旧。仰面观太虚，疑是玉龙斗。纷纷鳞甲飞，顷刻遍宇宙。骑驴过小桥，独叹梅花瘦。”
来客便滚鞍下马，三二步跑近桥边，向驴背人深深作揖：“先生冒寒不易！”
可是他扑个空，因为驴背上是黄承彦。
是的，我也正要向你介绍黄承彦，一个和蔼，谦冲，洁身自好的老人。这回他立在桥上，目送三骑马去远，然后又低下头看溪流，溪流冻了，几个农家小孩试着从冰上跑过岸去。黄承彦寂寞地凝望着，舌底压住了一句话：“没有水便没有桥。”雪落在桥上。
“有一天雪化了，冰融了，一切将恢复旧观。”于是他又去望脚下的桥。一枝横水，桥畔的梅花开了又落了。“这三个人走得真快！”黄承彦抬起头已望不见他们的背影。也许这句话说得早了一点。
十六年后适间的来客兵败白帝，黄承彦再度在鱼腹浦出现，日将西沉，沙滩上升起一阵阵杀气，江流汹涌，仿佛有千军万马排山倒海而来，他在山坡上散步，突然记起当年小桥边的景色，不禁深深叹息：“这三个人走得真快！”他已经听到连营火烧的消息，其时正有十余骑追兵向沙滩奔去。从高处嘹望，一团黑气将追兵裹住，人马在昏暗中冲突，带兵的书生已吓得面无人色。“分明是走入死门了，”黄承彦想，一转眼他动了恻隐之心，“可怜的胜利者，让老夫带你从生门出去吧。”“回头呵，将军！”他从小桥上指点沙滩。有什么呢？乱石数堆而已。
且慢同意我那位朋友的讪笑，我并不向你游说人生无常！无论从风景或者实际的人事上着眼，我要说明的是一座桥的意义。路有尽头，世上的际遇也有尽头，我无法告诉你行路人的焦渴，当他彷徨于无地的时候。痛哭穷途，我乃十分动心于阮籍的故事，因此一出门就突然止步了。我说唤渡者的心底有个影子，那不是船。桥。
你猜的对。桥，像一条远天的长虹出现在渴念者的心上，不仅江干海角，当你要渡过穷困，渡过灾难，渡过战争的悲惨和厄运时，你不得不有此想。也许你还想起造桥人，用生命去垫桥脚，他们永远永远的沦入水底。桥，代表了改变，象征着飞跃，是向前者愿望的化身！唉唉，也许我真的被一句什么话醉倒了，那么，就请你放声笑吧！
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